| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1．1 桥梁抗震发展概论 | 第8-9页 |
| 1．2 大跨度桥梁地震反应国内外相关研究发展与现状 | 第9-12页 |
| 1．3 本文的工作和研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 桥梁模型结构相似理论及推导 | 第14-22页 |
| 2．1 模型试验概述 | 第14页 |
| 2．2 模型试验的相似理论 | 第14-15页 |
| 2．3 静力模型与动力模型的相似性 | 第15-22页 |
| 2．3．1 静力模型 | 第16-17页 |
| 2．3．2 动力模型 | 第17-22页 |
| 第三章 大跨度斜拉桥动力反应分析 | 第22-42页 |
| 3．1 运动方程的建立 | 第22-26页 |
| 3．1．1 前言 | 第22页 |
| 3．1．2 运动方程的建立 | 第22-24页 |
| 3．1．3 阻尼矩阵 | 第24页 |
| 3．1．4 质量矩阵 | 第24-26页 |
| 3．2 结构自振特性及其求解的数值方法 | 第26-30页 |
| 3．2．1 前言 | 第26-27页 |
| 3．2．2 子空间迭代 | 第27-30页 |
| 3．3 运动方程的数值解法 | 第30-34页 |
| 3．3．1 逐步积分法 | 第30-33页 |
| 3．3．2 时间步长的确定 | 第33-34页 |
| 3．4 程序的实现 | 第34-35页 |
| 3．5 程序流程图 | 第35-38页 |
| 3．6 输入地震波的选择 | 第38-42页 |
| 3．6．1 地震波的特性 | 第38-39页 |
| 3．6．2 地震波的选择 | 第39-40页 |
| 3．6．3 本文所采用的地震波输入及分析方法 | 第40-42页 |
| 第四章 一座大跨斜拉桥及模型桥的地健反应分析 | 第42-80页 |
| 4．1 动力模型的建立 | 第42-46页 |
| 4．1．1 大桥简介 | 第42页 |
| 4．1．2 有限元模型的建立 | 第42-46页 |
| 4．2 实桥自振特性分析 | 第46-50页 |
| 4．3 模型桥自振特性分析 | 第50-53页 |
| 4．4 地震波的输入 | 第53-54页 |
| 4．5 模型桥一维输入地震反应分析 | 第54-63页 |
| 4．5．1 一维纵桥向地震波输入 | 第54-57页 |
| 4．5．2 一维横桥向地震波输入 | 第57-61页 |
| 4．5．3 一维竖桥向地震波输入 | 第61-63页 |
| 4．6 模型桥二维输入地震反应分析 | 第63-71页 |
| 4．6．1 二维纵桥向和竖桥向地震波输入 | 第63-67页 |
| 4．6．2 二维横桥向和竖桥向地展波输入 | 第67-71页 |
| 4．7 模型桥三维输入地震反应分析 | 第71-78页 |
| 4．8 小结 | 第78-80页 |
| 第五章 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87页 |