超临界翼型附面层分离及控制方案研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·涡流发生器概念 | 第11-14页 |
| ·机翼附面层分离控制 | 第12-13页 |
| ·襟翼附面层分离控制 | 第13页 |
| ·飞机后体和短舱流动分离的控制 | 第13-14页 |
| ·减缓激波-附面层干扰 | 第14页 |
| ·尾流减阻与降噪 | 第14页 |
| ·涡流发生器的发展概况 | 第14-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-21页 |
| 第二章 附面层基本概念 | 第21-32页 |
| ·附面层概念 | 第21-25页 |
| ·层流附面层方程 | 第22-23页 |
| ·附面层特性 | 第23-25页 |
| ·湍流 | 第25-28页 |
| ·转捩 | 第26-27页 |
| ·不可压流湍流平均运动方程 | 第27-28页 |
| ·流体分离特性 | 第28-32页 |
| ·分离发生的必要条件 | 第29页 |
| ·分离发生的机理 | 第29-32页 |
| 第三章 实验设备和实验方法 | 第32-43页 |
| ·实验设备与测量仪器 | 第32-37页 |
| ·风洞 | 第32-33页 |
| ·风速控制系统 | 第33页 |
| ·模型 | 第33-35页 |
| ·压力数据测量系统 | 第35页 |
| ·天平 | 第35-36页 |
| ·热线热膜风速仪 | 第36-37页 |
| ·实验技术 | 第37-40页 |
| ·模型表面压力测量 | 第37-38页 |
| ·模型气动力测量 | 第38页 |
| ·附面层特性测量 | 第38-39页 |
| ·模型表面流态油流显示 | 第39-40页 |
| ·实验内容 | 第40-43页 |
| 第四章 翼型的气动性能及附面层特性 | 第43-62页 |
| ·翼型气动力特性 | 第43-48页 |
| ·翼型附面层特性 | 第48-62页 |
| ·附面层转捩特性 | 第48-52页 |
| ·附面层形态 | 第52-56页 |
| ·附面层分离特性 | 第56-62页 |
| 第五章 涡流发生器原理及其设计 | 第62-78页 |
| ·涡流发生器的工作原理 | 第62-63页 |
| ·涡流发生器的设计原则 | 第63-72页 |
| ·涡流发生器的形状 | 第66-68页 |
| ·涡流发生器高度的影响 | 第68-70页 |
| ·涡流发生器弦向位置的影响 | 第70-71页 |
| ·涡流发生器安装角度(方位角)的影响 | 第71-72页 |
| ·涡流发生器的方案设计 | 第72-78页 |
| ·涡流发生器高度参数设计 | 第74页 |
| ·涡流发生器弦向位置参数设计 | 第74-75页 |
| ·涡流发生器方位角参数设计 | 第75-78页 |
| 第六章 结束语 | 第78-81页 |
| ·本文研究工作总结 | 第78-80页 |
| ·下一步研究工作设想 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
