基于港口核心的深圳现代物流发展战略研究
| 1.绪论 | 第1-12页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·课题内容 | 第9-12页 |
| 2.相关理论研究 | 第12-28页 |
| ·物流理论 | 第12-17页 |
| ·物流起源与内涵 | 第12-13页 |
| ·物流功能与价值 | 第13-17页 |
| ·港口理论 | 第17-21页 |
| ·港口及演变趋势 | 第17-19页 |
| ·港口发展影响因素 | 第19-21页 |
| ·现代港口与物流发展 | 第21-28页 |
| ·港口的物流功 | 第21-22页 |
| ·港口在物流系统中的作用 | 第22-23页 |
| ·基于港口发展物流动因 | 第23-24页 |
| ·国内外基于港口发展物流新动向 | 第24-28页 |
| 3.战略环境分析 | 第28-48页 |
| ·外部环境分析 | 第28-33页 |
| ·政策法律因素 | 第28-29页 |
| ·经济因素 | 第29-30页 |
| ·国际港口发展因素 | 第30-31页 |
| ·竞争因素 | 第31-33页 |
| ·基于AHP方法的外部环境因素评价 | 第33-38页 |
| ·建立外部环境因素体系递阶层次结构模型 | 第34页 |
| ·构造比较判断矩阵、权重计算及层次排序 | 第34-35页 |
| ·一致性检验 | 第35-37页 |
| ·外部环境因素体系中O、T选择及分析 | 第37-38页 |
| ·内部条件分析 | 第38-42页 |
| ·区位条件 | 第38-39页 |
| ·特区政策 | 第39-40页 |
| ·港口状况 | 第40-42页 |
| ·基于AHP方法的内部条件因素评价 | 第42-45页 |
| ·建立内部条件因素体系递阶层次结构模型 | 第42页 |
| ·构造比较判断矩阵、权重计算及层次排序 | 第42-43页 |
| ·一致性检验 | 第43-44页 |
| ·内部条件因素体系中S、W选择及分析 | 第44-45页 |
| ·基于SWOT方法战略组合分析 | 第45-48页 |
| 4.战略目标定位 | 第48-63页 |
| ·深圳港口现状 | 第48-52页 |
| ·港口核能力 | 第52-54页 |
| ·趋势预测 | 第54-57页 |
| ·腹地特征 | 第54-55页 |
| ·货量预测 | 第55-57页 |
| ·战略定位 | 第57-63页 |
| ·目标定位 | 第57-59页 |
| ·营运模式 | 第59-63页 |
| 5.战略实施规划 | 第63-82页 |
| ·基础设施规划 | 第63-69页 |
| ·规划原则与目标 | 第63-64页 |
| ·基础设施尚待解决的问题 | 第64-65页 |
| ·基础设施规划设计 | 第65-69页 |
| ·信息平台规划 | 第69-76页 |
| ·规划目标与建设策略 | 第69-70页 |
| ·物流信息系统共用平台 | 第70-71页 |
| ·关键信息技术 | 第71-76页 |
| ·政策规划 | 第76-82页 |
| ·制定物流产业政策的目的与内容 | 第76页 |
| ·物流市场规范管理 | 第76-77页 |
| ·培育现代物流企业 | 第77-78页 |
| ·相关部门协调管理机制 | 第78-79页 |
| ·基础设施信息平台支持政策 | 第79-80页 |
| ·加入WTO后应对措施 | 第80-82页 |
| 6.结论 | 第82-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 读研期间公开发表的论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
