某集装箱正面吊大臂举升关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·正面吊的特点及应用现状 | 第10-11页 |
| ·正面吊国内外发展现状 | 第11-15页 |
| ·正面吊国外发展现状 | 第11-13页 |
| ·正面吊国内发展现状 | 第13-15页 |
| ·系统仿真技术 | 第15-16页 |
| ·多体动力学仿真技术 | 第15-16页 |
| ·有限元仿真技术 | 第16页 |
| ·液压系统仿真技术 | 第16页 |
| ·课题的意义与研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题的研究意义与目的 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 正面吊总体结构及关键技术 | 第18-31页 |
| ·正面吊总体结构 | 第18-22页 |
| ·吊具结构 | 第19页 |
| ·车架结构 | 第19-20页 |
| ·车桥 | 第20-21页 |
| ·臂架结构 | 第21页 |
| ·驾驶室与动力舱 | 第21-22页 |
| ·正面吊整车性能参数 | 第22-23页 |
| ·正面吊关键技术及特点 | 第23-30页 |
| ·智能控制技术及故障自动检测技术 | 第23-24页 |
| ·液压比例优先转向技术 | 第24-25页 |
| ·全动力液压制动技术 | 第25-27页 |
| ·系统节能技术 | 第27-28页 |
| ·液力传动技术 | 第28页 |
| ·集中润滑技术 | 第28-29页 |
| ·安全保护技术 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 正面吊称重方法与力矩限制研究 | 第31-40页 |
| ·起重机力矩限制的类型 | 第31页 |
| ·TTZ-45 正面吊称重方法研究 | 第31-36页 |
| ·原有称重方法 | 第32-33页 |
| ·称重方法的改进 | 第33-34页 |
| ·改进效果分析 | 第34-36页 |
| ·正面吊力矩限制研究 | 第36-38页 |
| ·称重算法程序实现 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 正面吊大臂力学性能分析 | 第40-51页 |
| ·正面吊大臂的静力学分析 | 第40-43页 |
| ·正面吊大臂的动力学分析 | 第43-46页 |
| ·关节轴承失效分析 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 正面吊大臂液压系统设计与优化 | 第51-75页 |
| ·液压系统设计分析 | 第51-56页 |
| ·大臂工况特点分析 | 第51页 |
| ·大臂液压性能要求分析 | 第51-52页 |
| ·各种基本液压系统特点分析 | 第52-54页 |
| ·多执行部件液压系统 | 第54-56页 |
| ·正面吊大臂液压系统设计 | 第56-60页 |
| ·液压缸参数的设计 | 第57页 |
| ·液压泵的选取 | 第57-58页 |
| ·液压阀的选取 | 第58-59页 |
| ·液压油散热器的选择 | 第59页 |
| ·液压系统特点比较 | 第59-60页 |
| ·液压系统优化 | 第60-72页 |
| ·应急功能优化 | 第61-62页 |
| ·差动性能优化 | 第62-70页 |
| ·新型差动阀 | 第70-72页 |
| ·液压系统性能实验 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
