| 第一章 集装箱管理目标与问题 | 第1-16页 |
| 第一节 国际集装箱运输发展与变革 | 第10-12页 |
| 一、 集装箱运力发展 | 第10页 |
| 二、 集装箱造价的变化 | 第10-11页 |
| 三、 集装箱类型发展 | 第11-12页 |
| 第二节 集装箱管理中主要存在问题 | 第12-13页 |
| 一、 空箱调运量过大 | 第12-13页 |
| 二、 超期箱错用箱较多 | 第13页 |
| 三、 信息处理手段落后 | 第13页 |
| 第三节 集装箱管理内容 | 第13-16页 |
| 一、 集装箱管理内容 | 第13-14页 |
| 二、 班轮公司集装箱管理组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 班轮公司集装箱配备总量 | 第16-20页 |
| 第一节 多船单航线集装箱配备量的基本情况 | 第16-17页 |
| 第二节 多船单航线集装箱配备量的复杂情况 | 第17-18页 |
| 第三节 年集装箱需求量概率分布 | 第18-20页 |
| 一、 月用箱量的概率分布推导 | 第18-19页 |
| 二、 年需箱量的概率分布推导 | 第19-20页 |
| 第三章 集装箱管理中班轮公司自有箱和租箱问题 | 第20-39页 |
| 第一节 班轮公司集装箱的来源种类 | 第20-21页 |
| 第二节 班轮公司集装箱管理成本 | 第21-23页 |
| 第三节 船公司自购集装箱与租箱的选择策略 | 第23-25页 |
| 一、 最小自备量原则 | 第23-24页 |
| 二、 集装箱租赁方式选择一般原则 | 第24页 |
| 三、 灵活租赁走向衰落 | 第24-25页 |
| 第四节 自购和租用集装箱配置的最大期望利润方法 | 第25-30页 |
| 第五节 租箱协议 | 第30-34页 |
| 一、 交箱条款 | 第30-31页 |
| 二、 还箱条款 | 第31-32页 |
| 三、 租金及费用支付条款 | 第32-33页 |
| 四、 集装箱损坏赔偿条款 | 第33-34页 |
| 第六节 超期箱管理 | 第34-39页 |
| 一、 超期箱的不良影响 | 第35页 |
| 二、 超期箱的成因 | 第35-37页 |
| 三、 超期箱的清理及规避措施 | 第37-39页 |
| 第四章 集装箱运输不平衡及空箱调运分析 | 第39-57页 |
| 第一节 集装箱运量不平衡是空箱调运产生主要原因 | 第39-42页 |
| 一、 地域性不平衡 | 第39-41页 |
| 二、 季节性不平衡 | 第41页 |
| 三、 集装箱箱型和箱种的不平衡 | 第41-42页 |
| 四、 集装箱运量不平衡给集装箱管理带来的问题 | 第42页 |
| 第二节 减少空箱调运可以采取的措施 | 第42-44页 |
| 一、 航线调整 | 第42页 |
| 二、 船公司之间的联盟与合作 | 第42-43页 |
| 三、 向托运人提供优惠运价 | 第43页 |
| 四、 在缺少空箱的地区购买或租入箱子，充当“二箱东” | 第43-44页 |
| 五、 通过全球实时信息系统实现自我协调 | 第44页 |
| 第三节 船公司陆上空箱调运组织的选择 | 第44-49页 |
| 一、 即期通过市场寻找空箱承运商 | 第44-45页 |
| 二、 通过铁路运输空箱调运 | 第45页 |
| 三、 通过公路集卡空箱调运 | 第45-46页 |
| 四、 通过中间商 | 第46-49页 |
| 第四节 空箱调运的理论模型 | 第49-57页 |
| 一、 空箱调运理论国内外的现状 | 第49页 |
| 二、 转化成运输问题 | 第49-51页 |
| 三、 空箱调运网络化模型 | 第51-53页 |
| 四、 随机线性规划模型 | 第53-54页 |
| 五、 陆上空箱调运模型 | 第54-57页 |
| 第五章 箱管信息系统在集装箱管理中的应用 | 第57-65页 |
| 第一节 船公司自有箱管信息系统 | 第57-62页 |
| 一、 船公司箱管信息系统组成 | 第57页 |
| 二、 集装箱管理信息系统开发方法 | 第57-60页 |
| 三、 集装箱管理信息系统开发方案的选择 | 第60-62页 |
| 第二节 第三方箱管信息系统 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |