| 第一章 绪论 | 第1-25页 |
| 1．1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1．1．1 与飞机设计思想紧密相连的飞机寿命 | 第11-13页 |
| 1．1．2 日历寿命 | 第13-14页 |
| 1．2 日历寿命研究的理论意义与工程价值 | 第14-16页 |
| 1．2．1 日历寿命研究的理论意义 | 第14-16页 |
| 1．2．2 日历寿命研究的工程价值 | 第16页 |
| 1．3 日历寿命研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 1．4 结构疲劳寿命分析研究的发展 | 第18-22页 |
| 1．4．1 影响材料或结构件疲劳行为的因素 | 第18-19页 |
| 1．4．2 常规条件下，材料或结构裂纹形成寿命的研究 | 第19-22页 |
| 1．5 本文所做的研究工作 | 第22-24页 |
| 参考文献 | 第24-25页 |
| 第二章 腐蚀环境作用后LY12CZ铝合金材料力学性能的变化规律 | 第25-56页 |
| 2．1 腐蚀对铝合金飞机结构完整性的影响 | 第25-28页 |
| 2．1．1 剥蚀与点蚀 | 第25-27页 |
| 2．1．2 预腐蚀对材料疲劳性能的影响 | 第27-28页 |
| 2．1．3 腐蚀对飞机结构完整性的影响 | 第28页 |
| 2．2 加速腐蚀当量环境谱的确定 | 第28-33页 |
| 2．2．1 地面停放环境谱 | 第28-29页 |
| 2．2．2 当量加速谱 | 第29-33页 |
| 2．3 加速腐蚀试验与疲劳试验 | 第33-37页 |
| 2．3．1 试件 | 第33页 |
| 2．3．2 试验现象 | 第33-35页 |
| 2．3．3 静态拉伸试验 | 第35页 |
| 2．3．4 疲劳试验 | 第35-37页 |
| 2．4 LY12CZ铝合金腐蚀机理研究 | 第37-39页 |
| 2．5 疲劳寿命试验数据的统计分析 | 第39-43页 |
| 2．5．1 疲劳寿命分布函数的检验 | 第39-42页 |
| 2．5．2 试验寿命误差检验 | 第42页 |
| 2．5．3 寿命均值随日历年限变化的显著性检验 | 第42-43页 |
| 2．6 考虑置信区间长度影响的S—N曲线拟合 | 第43-50页 |
| 2．6．1 常规条件下的S-N曲线 | 第43-44页 |
| 2．6．2 加权最小二乘法的一般原理 | 第44-46页 |
| 2．6．3 考虑置信区间长度影响的S—N曲线 | 第46-50页 |
| 2．7 随日历年限变化的动态S—N曲线研究 | 第50-53页 |
| 2．7．1 用考虑置信区间长度的最小二乘法拟合试验数据 | 第50-51页 |
| 2．7．2 随日历年限变化的动态S—N曲线 | 第51-53页 |
| 2．8 本章小结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 第三章 腐蚀累积损伤理论 | 第56-83页 |
| 3．1 常规条件下确定性疲劳累积损伤理论回顾 | 第56-66页 |
| 3．1．1 疲劳损伤的特点 | 第56-57页 |
| 3．1．2 确定性疲劳累积损伤理论 | 第57-58页 |
| 3．1．3 线性累积损伤理论 | 第58-59页 |
| 3．1．4 非线性累积损伤理论 | 第59-64页 |
| 3．1．5 确定性疲劳疲劳累积损伤理论的讨论 | 第64-66页 |
| 3．2 同级载荷下，腐蚀累积损伤规律研究 | 第66-74页 |
| 3．2．1 试验研究 | 第66-67页 |
| 3．2．2 同级载荷下，LC4铝合金腐蚀累积损伤的非线性模型 | 第67-70页 |
| 3．2．3 同级载荷下，LC4铝合金腐蚀累积损伤的竞争模型 | 第70-72页 |
| 3．2．4 同级载荷下，腐蚀累积损伤模型的试验验证 | 第72-74页 |
| 3．3 疲劳腐蚀累积损伤模型研究 | 第74-76页 |
| 3．3．1 试验和试验结果 | 第74-76页 |
| 3．3．2 试验结果的分析讨论 | 第76页 |
| 3．4 本章小结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 第四章 飞机结构日历寿命估算方法研究 | 第83-101页 |
| 4．1 飞机结构日历寿命研究方法回顾 | 第83-91页 |
| 4．1．1 腐蚀环境下，疲劳裂纹形成寿命预测模型 | 第83-88页 |
| 4．1．2 通过纯腐蚀损伤计算飞机结构日历寿命模型 | 第88-91页 |
| 4．2 停放环境起主导作用的飞机结构日历寿命评定方法 | 第91-97页 |
| 4．2．1 基本假设 | 第91-92页 |
| 4．2．2 停放环境起主导作用的飞机结构日历寿命评定 | 第92-95页 |
| 4．2．3 算例 | 第95-97页 |
| 4．3 本章小结 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 第五章 海军飞机的腐蚀监控与日历寿命控制 | 第101-117页 |
| 5．1 海军现役飞机日历寿命现状 | 第101页 |
| 5．2 海军现役飞机的腐蚀控制技术简介 | 第101-103页 |
| 5．2．1 总体方案及设计要求 | 第101-102页 |
| 5．2．2 系统方案的确定 | 第102页 |
| 5．2．3 系统的设计 | 第102-103页 |
| 5．3 飞机结构腐蚀信息系统的建立 | 第103-104页 |
| 5．3．1 系统的建立 | 第103-104页 |
| 5．3．2 安全保密措施 | 第104页 |
| 5．4 基于飞机腐蚀控制技术的飞机结构日历寿命评定 | 第104-115页 |
| 5．4．1 根据腐蚀数据库信息统计得出飞机结构的日历首翻期 | 第104-106页 |
| 5．4．2 根据腐蚀数据库信息计算飞机结构的日历寿命 | 第106-115页 |
| 5．5 本章小结 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-117页 |
| 第六章 全文总结 | 第117-120页 |
| 6．1 试验研究 | 第117-118页 |
| 6．1．1 腐蚀环境作用后，LY12CZ铝合金材料抗疲劳性能研究 | 第117页 |
| 6．1．2 腐蚀环境作用后疲劳损伤累积规律的实验研究 | 第117-118页 |
| 6．2 理论模型研究 | 第118页 |
| 6．3 应用研究 | 第118-119页 |
| 6．4 后续研究 | 第119-120页 |
| 本人在工作期间发表的与本课题有关的论文及取得的研究成果 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
