| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 研究综述 | 第7-8页 |
| 第1章 选题背景及3S技术的国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8页 |
| ·3S 技术的国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| 第2章 研究内容与研究方法 | 第12-19页 |
| ·研究区域的选择 | 第12-13页 |
| ·研究区域自然环境概况 | 第13页 |
| ·研究区域社会环境概况 | 第13页 |
| ·选择研究区域所要考虑的主要因素 | 第13-15页 |
| ·喀纳斯周边地区的生物多样性 | 第13-14页 |
| ·喀纳斯所在地区的地貌复杂性 | 第14页 |
| ·喀纳斯公路沿线的积雪覆盖度 | 第14-15页 |
| ·3S 技术的集成 | 第15页 |
| ·RS 与GPS 结合 | 第15页 |
| ·GPS 与GIS 结合 | 第15页 |
| ·GIS 与RS 结合 | 第15页 |
| ·基于3S 技术的全天候公路通道研究方法 | 第15-18页 |
| ·GPS 在公路勘察设计中的应用 | 第15-16页 |
| ·RS 在公路勘察设计中的应用 | 第16-17页 |
| ·GIS 在公路勘察设计中的应用 | 第17-18页 |
| ·本文的技术路线 | 第18-19页 |
| 第3章 基于Landsat卫星ETM+遥感影像数据的线路区域划分 | 第19-23页 |
| ·归一化差分积雪指数（NDSI） | 第20-21页 |
| ·利用ERDAS IMAGINE 遥感图像处理软件进行空间建模 | 第21-22页 |
| ·界定线路设计区域 | 第22-23页 |
| 第4章 小波变换在地貌多尺度表达中的研究 | 第23-30页 |
| ·小波变换理论 | 第23-25页 |
| ·小波变换的概念 | 第23-25页 |
| ·多分辨率分析 | 第25页 |
| ·几何数据的空间量测尺度 | 第25-26页 |
| ·空间量测尺度与空间维 | 第25-26页 |
| ·空间量测尺度与空间量测精度 | 第26页 |
| ·空间数据多尺度表达的基本思想 | 第26-27页 |
| ·欧式空间和地理空间的尺度变化 | 第26页 |
| ·地理空间中的尺度和分辨率 | 第26页 |
| ·多尺度地貌表达方法中的层次结构 | 第26-27页 |
| ·多尺度地貌表达方法中的表面综合 | 第27页 |
| ·基于小波MRA 的空间数据多尺度分析模型 | 第27-28页 |
| ·基于小波变换的地貌多尺度处理方法 | 第28-29页 |
| ·基于小波变换的地貌多尺度表达的结论 | 第29-30页 |
| 第5章 DEM在道路勘测设计中的应用 | 第30-34页 |
| ·建立数字地形表面模型的方法 | 第30-31页 |
| ·从离散点生成不规则三角网 | 第31-32页 |
| ·数字地形表面模型的实现 | 第32页 |
| ·道路纵断面的生成及利用DEM 进行优化设计 | 第32-34页 |
| 第6章 公路路线的选线与分析研究 | 第34-42页 |
| ·公路通道区域的可视性分析 | 第34-35页 |
| ·可视性分析的基本因子 | 第34页 |
| ·判断两点间的可视性的算法 | 第34-35页 |
| ·计算可视域的算法 | 第35页 |
| ·基于RS 和GIS 的公路通道选线区域地形分析 | 第35-37页 |
| ·基于ERDAS 和ArcGIS 相同地形分析的对比与分析 | 第35-36页 |
| ·坡度分析 | 第36-37页 |
| ·坡向分析 | 第37页 |
| ·基于三维可视化的路线选线空间分析 | 第37-38页 |
| ·基于相关性分析的最佳路径模拟 | 第38-40页 |
| ·相关性分析 | 第39页 |
| ·成本距离加权函数 | 第39页 |
| ·最短路径分析 | 第39页 |
| ·坡度与最短路径之间的相关性分析 | 第39-40页 |
| ·基于ArcScene 的三维公路选线验证 | 第40-42页 |
| 第7章 基于ArcGIS的三维公路模拟设计 | 第42-49页 |
| ·三维景观建模 | 第42-43页 |
| ·数据通路ArcSDE | 第43页 |
| ·建立三维地形数据库 | 第43-44页 |
| ·公路通道的三维动画模拟 | 第44-45页 |
| ·基于ArcGIS 与Hard 公路优化设计系统的公路三维景观设计 | 第45-49页 |
| ·公路景观和公路景观设计 | 第46页 |
| ·三维可视化景观设计 | 第46-47页 |
| ·ArcGIS 与Hard 公路优化设计系统的综合公路三维景观设计 | 第47-49页 |
| 第8章 结论与探讨 | 第49-52页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·提出喀纳斯口岸全天候高等级公路通道的理论 | 第49页 |
| ·利用遥感技术解决积雪覆盖度问题 | 第49页 |
| ·利用多分辨率的思想建立多尺度数字高程模型 | 第49页 |
| ·利用TIN 生成DEM 从而解决道路勘测中的纵断面问题 | 第49-50页 |
| ·利用空间分析确定公路选线设计方案 | 第50页 |
| ·利用ArcGIS 地理信息系统对公路通道选线进行虚拟三维可视化建模 | 第50页 |
| ·本文的创新点 | 第50页 |
| ·探讨 | 第50-52页 |
| ·公路通道沿线周边的生态问题 | 第50页 |
| ·阿勒泰地区冻土层融化对公路通道的影响 | 第50页 |
| ·利用带状区域GPS 高程拟合方法进行道路勘测设计 | 第50-51页 |
| ·中国西向战略通道设计和建设的方式 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
