| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·Agent技术、多Agent系统的研究现状 | 第10-11页 |
| ·交通信息平台研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文的主要工作和组织 | 第13-15页 |
| ·论文的主要工作 | 第13页 |
| ·论文的组织 | 第13-15页 |
| 第二章 Agent理论和多Ageat系统概述 | 第15-26页 |
| ·Agent理论 | 第15-18页 |
| ·Agent定义 | 第15-16页 |
| ·Agent体系结构 | 第16-17页 |
| ·Agent的技术特点 | 第17-18页 |
| ·多Agent系统 | 第18-24页 |
| ·多Agent系统的概念 | 第18页 |
| ·多Agent系统的体系结构 | 第18-20页 |
| ·多Agent系统的通信 | 第20-23页 |
| ·多Agent系统的特性 | 第23-24页 |
| ·Agent技术构建交通信息监控平台的优势 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 高速公路交通综合管理计算机网络系统 | 第26-50页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·系统简介 | 第26-48页 |
| ·视频测速系统 | 第26-45页 |
| ·自动传输系统 | 第45页 |
| ·收费站布控系统 | 第45-46页 |
| ·自动称重系统 | 第46-47页 |
| ·移动稽查系统 | 第47页 |
| ·信息中心管理系统 | 第47-48页 |
| ·指挥中心 | 第48页 |
| ·系统特点 | 第48-49页 |
| ·成本低、无干扰、便维护 | 第48-49页 |
| ·实现了高速公路无人值守测速和高速公路交通网络化管理 | 第49页 |
| ·系统检测的交通参数类型多、精度高 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于Agent的交通信息监控平台 | 第50-63页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·基于Agent的交通信息监控平台的体系结构 | 第50-51页 |
| ·系统中各类Agent的功能与设计 | 第51-56页 |
| ·用户接口Agent | 第51-52页 |
| ·管理Agent | 第52-53页 |
| ·功能Agent | 第53-56页 |
| ·各种Agent之间协同与协作 | 第56-58页 |
| ·用户管理过程 | 第56-57页 |
| ·查询违章信息过程 | 第57页 |
| ·调度Agent和其它功能Agent之间的协调 | 第57-58页 |
| ·通讯机制 | 第58-62页 |
| ·通信方式 | 第58-60页 |
| ·通信原语 | 第60页 |
| ·通信内容 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于Agent的交通信息监控平台仿真系统 | 第63-72页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·平台JADE简介 | 第63-65页 |
| ·JADE的概述 | 第63页 |
| ·JADE平台体系结构 | 第63-64页 |
| ·JADE的消息传输 | 第64-65页 |
| ·仿真系统简介 | 第65-66页 |
| ·仿真系统的实现 | 第66-70页 |
| ·系统的实现流程 | 第66-69页 |
| ·系统中Agent间的通信 | 第69-70页 |
| ·系统仿真结果及分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-73页 |
| ·总结 | 第72页 |
| ·有待进一步改进和深入的地方 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第79页 |