客运专线与既有铁路合理分工及优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题提出的背景 | 第10-11页 |
| ·选题的重要意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状与水平 | 第11-14页 |
| ·客流预测方法的研究 | 第11-12页 |
| ·各种运输方式客运量分担率及分工的研究 | 第12-14页 |
| ·论文的研究思路及体系结构 | 第14-16页 |
| 第二章 铁路运输通道系统的技术经济分析 | 第16-22页 |
| ·客运专线主要经济技术特性分析 | 第16-18页 |
| ·既有铁路的经济技术特性分析 | 第18-19页 |
| ·既有线与客运专线运营方面区别 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 客运专线与既有线合理分工经济分析 | 第22-29页 |
| ·运输分工的定义与目的 | 第22-23页 |
| ·运输分工的定义 | 第22页 |
| ·运输分工的目的 | 第22-23页 |
| ·福利经济学角度分析分工原理 | 第23-26页 |
| ·福利经济学 | 第23页 |
| ·铁路是兼具公共物品和私人物品的双重性的物品 | 第23-24页 |
| ·基于福利经济学的通道分工原理 | 第24-26页 |
| ·既有线与客运专线合理分工原则和影响因素 | 第26-28页 |
| ·既有线与客运专线合理分工原则 | 第26-27页 |
| ·既有线与客运专线分工的影响因素 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于OD反推的改进四阶段法客流预测与分析 | 第29-50页 |
| ·传统交通需求预测方法综述 | 第29-32页 |
| ·定性预测 | 第29-30页 |
| ·定量预测 | 第30-32页 |
| ·现代交通规划理论中的交通需求预测方法 | 第32-38页 |
| ·四阶段法 | 第32-35页 |
| ·基于0D反推模式的改进四阶段法 | 第35-38页 |
| ·武广客运通道客流预测实例 | 第38-46页 |
| ·交通小区划分 | 第39页 |
| ·基础数据调查 | 第39-40页 |
| ·OD反推 | 第40-41页 |
| ·客流分布预测 | 第41页 |
| ·方式划分预测 | 第41-45页 |
| ·诱增交通量的计算 | 第45页 |
| ·客流汇总 | 第45-46页 |
| ·预测方法的比较 | 第46-49页 |
| ·线性回归预测客流量 | 第46-48页 |
| ·方法比较 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 客运专线与既有线合理分工研究 | 第50-67页 |
| ·既有线与客运专线合理分工优化模型研究 | 第50-53页 |
| ·问题的数学描述 | 第50页 |
| ·约束条件与目标函数 | 第50-52页 |
| ·多目标规划模型 | 第52-53页 |
| ·模型的求解算法与步骤 | 第53页 |
| ·既有线与客运专线合理分工方案实证研究 | 第53-65页 |
| ·武广铁路客运通道基本情况分析 | 第54-57页 |
| ·客运专线区段的通过能力计算 | 第57-61页 |
| ·目标年度武广铁路客运通道分工方案 | 第61-65页 |
| ·铁路运输通道系统分工的制度保证 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论和展望 | 第67-69页 |
| ·本论文的主要研究结论 | 第67-68页 |
| ·还需继续研究的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-91页 |
| 附表1 | 第73-78页 |
| 附表2 | 第78-80页 |
| 附表3 | 第80-81页 |
| 附表4 | 第81-83页 |
| 附表5 | 第83-85页 |
| 附表6 | 第85-87页 |
| 附表7 | 第87-89页 |
| 附表8 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第92页 |
