| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-18页 |
| ·混凝土碳化机理的研究 | 第9页 |
| ·混凝土碳化影响因素的研究 | 第9-13页 |
| ·混凝土碳化深度预测模型的研究 | 第13-14页 |
| ·粉煤灰混凝土碳化的研究 | 第14-16页 |
| ·荷载与环境共同作用下混凝土碳化的研究 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 粉煤灰混凝土碳化规律的研究 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·试验目的及内容 | 第20-21页 |
| ·试验目的 | 第20页 |
| ·试验内容 | 第20-21页 |
| ·原材料与试验设备 | 第21-22页 |
| ·原材料 | 第21-22页 |
| ·试验设备 | 第22页 |
| ·试验方法 | 第22-24页 |
| ·试验步骤 | 第22-23页 |
| ·混凝土碳化深度的测量方法 | 第23-24页 |
| ·试验结果 | 第24-25页 |
| ·混凝土抗压强度测试结果 | 第24页 |
| ·混凝土碳化深度测试结果 | 第24-25页 |
| ·试验结果分析 | 第25-31页 |
| ·水胶比对混凝土碳化深度的影响 | 第25-26页 |
| ·粉煤灰掺量对混凝土碳化深度的影响 | 第26页 |
| ·CO_2二维扩散对角区混凝土碳化深度的影响 | 第26-28页 |
| ·浇注面对混凝土碳化深度的影响 | 第28-29页 |
| ·钢筋存在对混凝土碳化深度的影响 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 弯曲荷载与环境共同作用下粉煤灰混凝土碳化规律研究 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·试验目的及内容 | 第32-33页 |
| ·试验目的 | 第32页 |
| ·试验内容 | 第32-33页 |
| ·试验方法 | 第33-35页 |
| ·加载装置的选取 | 第33-34页 |
| ·控制弯曲应力值的方法 | 第34-35页 |
| ·试验结果 | 第35-36页 |
| ·试验结果分析 | 第36-42页 |
| ·弯曲荷载对普通混凝土碳化深度的影响 | 第36-37页 |
| ·弯曲荷载对粉煤灰混凝土碳化深度的影响 | 第37-40页 |
| ·弯曲荷载作用下粉煤灰掺量对混凝土碳化深度的影响 | 第40-42页 |
| ·粉煤灰掺量对弯曲拉应力影响系数K_(σ~+)的影响 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 结论与建议 | 第44-46页 |
| ·结论 | 第44-45页 |
| ·粉煤灰混凝土碳化规律 | 第44页 |
| ·弯曲荷载与环境共同作用下粉煤灰混凝土碳化规律 | 第44-45页 |
| ·建议进一步研究的问题 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |