捣固车自动引导系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容与结构安排 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第13-19页 |
| ·捣固车作业过程分析 | 第13-14页 |
| ·系统总体需求分析 | 第14-15页 |
| ·系统整体设计 | 第15-17页 |
| ·软件开发工具的选择 | 第17-18页 |
| ·运行平台 | 第17页 |
| ·编程语言 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 系统数据结构分析与设计 | 第19-29页 |
| ·系统数据结构的设计 | 第19-22页 |
| ·铁路数据分析 | 第19页 |
| ·系统数据结构设计 | 第19-22页 |
| ·数据的存储格式设计 | 第22-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 系统界面的设计与实现 | 第29-58页 |
| ·编辑系统需求分析 | 第29-32页 |
| ·主要铁路术语简介 | 第32-33页 |
| ·编辑界面设计及实现 | 第33-49页 |
| ·表格界面设计与实现 | 第33-40页 |
| ·图形界面设计与实现 | 第40-44页 |
| ·表格与图形之间数据的通信 | 第44-49页 |
| ·语法检查的实现 | 第49-54页 |
| ·语法检查规则 | 第49-51页 |
| ·语法检查的实现 | 第51-54页 |
| ·系统界面实现效果 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 捣固车与上位计算机通信的实现 | 第58-72页 |
| ·捣固车与计算机通信任务分析 | 第58-59页 |
| ·通信数据定义与转换及通用接口的设计与实现 | 第59-63页 |
| ·通信数据定义与转换 | 第59页 |
| ·通信设备通用接口的设计与实现 | 第59-63页 |
| ·计算机与PLC通信的设计与实现 | 第63-68页 |
| ·PLC型号的选择与通信方案的配置 | 第63-64页 |
| ·计算机与S7-300 PLC通信的相关知识 | 第64-65页 |
| ·计算机与S7-300 PLC通信的实现 | 第65-68页 |
| ·计算机与数/模转换卡通信的实现 | 第68-71页 |
| ·数/模转换卡的选择及相关原理 | 第68-69页 |
| ·计算机与数/模转换卡通信的实现 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 系统实时性分析与设计 | 第72-77页 |
| ·捣固车工作过程分析 | 第72页 |
| ·解决实时问题需要的原理 | 第72-73页 |
| ·实时多任务管理的实现 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-78页 |
| ·已完成工作总结 | 第77页 |
| ·未完成的工作 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
