汽车轮毂轴承深冷处理工艺与设备研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·深冷处理历史与发展现状 | 第11-20页 |
| ·深冷处理的历史 | 第11-13页 |
| ·钢铁深冷处理的效果 | 第13-14页 |
| ·钢铁材料深冷处理的作用机理 | 第14-16页 |
| ·深冷处理工艺参数 | 第16-17页 |
| ·常见的深冷处理设备 | 第17-20页 |
| ·GCr15钢深冷处理的研究现状 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 汽车轮毂轴承深冷处理设备的研发 | 第23-30页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·输送带式深冷设备的设计 | 第23-27页 |
| ·技术构思 | 第23-24页 |
| ·总体设计方案 | 第24-27页 |
| ·井式深冷处理设备的设计 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 汽车轮毂轴承深冷处理工艺研究 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·试验用轴承零件及材料 | 第30-31页 |
| ·深冷处工艺方案 | 第31页 |
| ·热处理 | 第31页 |
| ·深冷处理方案 | 第31页 |
| ·深冷处理过程 | 第31-34页 |
| ·深冷处理工艺对组织转变的影响 | 第34-43页 |
| ·X射线衍射法测残余奥氏体 | 第35-36页 |
| ·残余奥氏体检测结果 | 第36-38页 |
| ·深冷工艺与组织转变的关系 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 深冷处理工艺对轴承零件性能的影响 | 第44-54页 |
| ·前言 | 第44页 |
| ·力学性能的试验 | 第44-46页 |
| ·硬度测量 | 第44页 |
| ·冲击韧性试验 | 第44-46页 |
| ·深冷处理对力学性能的影响 | 第46-52页 |
| ·深冷处理对硬度的影响 | 第46-50页 |
| ·深冷处理对冲击韧性的影响 | 第50-52页 |
| ·深冷处理后零件组织和性能的关系 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第62页 |
