城市游憩商业区（RBD）驱动机制层面及发展对策研究--以青岛为例
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-24页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·相关概念综述 | 第10-17页 |
| ·城市商业游憩区的概念 | 第10-11页 |
| ·城市游憩商业区的特征 | 第11页 |
| ·城市游憩商业区的功能 | 第11-13页 |
| ·旅游、休闲、游憩的相关性 | 第13-16页 |
| ·RBD与CBD的相关性 | 第16-17页 |
| ·国内外研究成果 | 第17-21页 |
| ·国外研究 | 第17-19页 |
| ·国内研究 | 第19-21页 |
| ·研究思路与方法 | 第21-24页 |
| ·研究思路与框架 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22-24页 |
| 第2章 RBD驱动机制原理综述 | 第24-36页 |
| ·RBD发展驱动机制 | 第24-28页 |
| ·城市RBD功能类型模式 | 第24-26页 |
| ·城市RBD的驱动类型 | 第26-28页 |
| ·RBD驱动力系统构成 | 第28-30页 |
| ·RBD驱动机制原理概述 | 第30-31页 |
| ·RBD驱动力系统的层次性 | 第31-35页 |
| ·RBD驱动力系统的三个层面 | 第31-34页 |
| ·驱动力系统三个层面的关系 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 青岛城市RBD驱动机制层面研究 | 第36-57页 |
| ·驱动机制源动力与城市经济发展的互动作用 | 第36-43页 |
| ·城市规模的发展变化对RBD的影响 | 第36-39页 |
| ·城市人口结构的发展变化对RBD的影响 | 第39-41页 |
| ·城市交通体系对RBD的影响 | 第41-43页 |
| ·次生动力—企业行为驱动与政府行为驱动 | 第43-49页 |
| ·企业行为驱动 | 第43-46页 |
| ·政府行为驱动 | 第46-49页 |
| ·环境条件—宏观条件、中观条件、微观条件 | 第49-56页 |
| ·宏观条件—青岛市商业中心空间结构的现状特征 | 第49-52页 |
| ·中观条件—城市环境和社会文化因素 | 第52-53页 |
| ·微观条件 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 青岛RBD历史演变与空间特征研究 | 第57-72页 |
| ·RBD发展的阶段性特征 | 第57-60页 |
| ·我国RBD发展宏观历史背景与阶段性特征 | 第57-59页 |
| ·青岛市商业中心空间结构的历史演变 | 第59-60页 |
| ·RBD空间结构特征—空间扩展与资源重组 | 第60-71页 |
| ·RBD空间扩展 | 第61-68页 |
| ·RBD资源重组 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 青岛市RBD发展对策研究 | 第72-85页 |
| ·青岛市RBD存在的问题及其成因 | 第72-74页 |
| ·发展对策 | 第74-84页 |
| ·RBD空间结构的优化与整合 | 第74-76页 |
| ·充分发挥政府的宏观调控职能 | 第76-81页 |
| ·注重城市商业游憩区发展的特色 | 第81-82页 |
| ·加强城市商业游憩区形象的塑造 | 第82-83页 |
| ·加强对城市商业游憩区的管理 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结束语 | 第85-87页 |
| 附录 | 第87-97页 |
| 一、青岛台东RBD部分调研资料 | 第87-94页 |
| 二、青岛中山路RBD部分调研资料 | 第94-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 图片来源 | 第100-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
