杭州市公交信息化管理系统设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·研究背景 | 第6-8页 |
| ·ITS的概念与意义 | 第6-7页 |
| ·国内外智能交通系统的发展概述 | 第7-8页 |
| ·杭州市公交系统现状分析 | 第8-10页 |
| ·本文主要工作 | 第10-11页 |
| ·论文章节安排 | 第11-12页 |
| 第二章 系统业务流程分析 | 第12-21页 |
| ·概述 | 第12页 |
| ·系统主业务流程 | 第12-20页 |
| ·运营管理业务流程 | 第14-16页 |
| ·调度管理业务流程 | 第16页 |
| ·汽车总成修理业务流程 | 第16-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第三章 系统设计 | 第21-43页 |
| ·系统总体设计 | 第21-23页 |
| ·数据库设计 | 第23-27页 |
| ·数据库设计原则 | 第23-24页 |
| ·车辆保修流程数据库设计 | 第24-27页 |
| ·运营监控系统 | 第27-31页 |
| ·运营监控系统概述 | 第27-28页 |
| ·运营监控系统功能 | 第28页 |
| ·运营监控系统设计 | 第28-31页 |
| ·智能动态调度系统的开发与设计 | 第31-41页 |
| ·智能动态调度系统分析 | 第32-34页 |
| ·智能动态调度系统的流程设计 | 第34-41页 |
| ·系统设计的特点分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 系统设计中的关键技术研究 | 第43-52页 |
| ·基于遗传算法的智能静态调度系统设计 | 第43-47页 |
| ·遗传算法的描述 | 第43-45页 |
| ·编码 | 第45页 |
| ·适应度函数 | 第45-46页 |
| ·遗传操作 | 第46页 |
| ·遗传算法与公交调度 | 第46-47页 |
| ·公交排班问题遗传算法的模型设计 | 第47-48页 |
| ·优化目标函数和适应度函数的确定 | 第48页 |
| ·编码方案和群体初始化 | 第48-49页 |
| ·遗传算子的设计 | 第49-50页 |
| ·公交智能排班的实验结果 | 第50-52页 |
| 第五章 系统实现 | 第52-59页 |
| ·应用系统开发平台的选择 | 第52页 |
| ·客户端与服务器硬件选型 | 第52-54页 |
| ·系统主界面及功能说明 | 第54-59页 |
| ·查询统计界面 | 第55-56页 |
| ·新总成入库录入界面 | 第56页 |
| ·部分重要程序代码 | 第56-59页 |
| 第六章 总结 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
