东营港通航安全评估研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外对海上交通环境安全评价的现状 | 第11-14页 |
| ·国外对海上交通环境安全评价的研究 | 第12-13页 |
| ·我国对海上交通环境安全评价的研究 | 第13-14页 |
| ·本文主要内容及研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 海上通航安全评价中的安全理论 | 第16-25页 |
| ·安全分析 | 第16-18页 |
| ·安全分析的内容 | 第16-17页 |
| ·安全分析方法 | 第17-18页 |
| ·安全评价 | 第18-19页 |
| ·安全评价内容 | 第18-19页 |
| ·安全评价方法 | 第19页 |
| ·航行系统安全分析与评价 | 第19-23页 |
| ·港口船舶系统的定义 | 第20页 |
| ·航行系统安全分析 | 第20-22页 |
| ·航行系统安全评价 | 第22页 |
| ·运用船舶操纵模拟器进行安全评价方法 | 第22-23页 |
| ·东营港安全论证的内容及依据 | 第23-25页 |
| ·论证内容 | 第23-24页 |
| ·论证依据 | 第24-25页 |
| 第三章 东营港扩建工程水域安全状况分析 | 第25-41页 |
| ·东营港概述 | 第25-26页 |
| ·东营港扩建总体规划 | 第26页 |
| ·水工建筑物结构型式 | 第26页 |
| ·东营港的自然条件 | 第26-27页 |
| ·水文气象条件 | 第26-27页 |
| ·地质地貌条件 | 第27页 |
| ·工程设计方案概要 | 第27-31页 |
| ·工程所处水域通航条件 | 第31-34页 |
| ·工程附近主要的灯桩和浮标 | 第31-32页 |
| ·工程附近主要的碍航物 | 第32页 |
| ·工程附近的航道、锚地 | 第32-34页 |
| ·邻近水域其他水上设施规划 | 第34页 |
| ·船舶航路、航法及规定 | 第34-35页 |
| ·航路 | 第34-35页 |
| ·规定 | 第35页 |
| ·船舶流量或船舶活动量 | 第35-38页 |
| ·现有船舶流量 | 第35-37页 |
| ·船舶流量预测 | 第37-38页 |
| ·近期水域船舶交通安全状况 | 第38-39页 |
| ·近期水上交通安全管理情况 | 第39-41页 |
| 第四章 东营港扩建工程水域通航环境影响分析 | 第41-58页 |
| ·拟建码头通航安全评估 | 第41-44页 |
| ·船舶回旋水域通航安全评估 | 第44-45页 |
| ·拟建工程航道通航安全评估 | 第45-52页 |
| ·航道有效宽度 | 第46-49页 |
| ·航道设计水深 | 第49-52页 |
| ·评估结论 | 第52页 |
| ·规划锚地安全评估 | 第52-53页 |
| ·拟建工程对周围水域环境的影响 | 第53-55页 |
| ·对水域交通环境的影响 | 第53页 |
| ·对水域自然环境的影响 | 第53-55页 |
| ·拟建工程与过往船舶间的相互影响 | 第55页 |
| ·风浪、水流等自然条件对拟建工程的影响 | 第55-58页 |
| 第五章 模拟试验方案及实施 | 第58-71页 |
| ·模拟试验方案的指导思想 | 第58页 |
| ·模拟试验设备 | 第58-60页 |
| ·船舶操纵摸拟器的特点和功能 | 第58页 |
| ·用模拟器对拟建港航工程进行评估的可行性 | 第58-59页 |
| ·用模拟器对拟建工程通航环境进行评估的优越性 | 第59页 |
| ·本工程采用的模拟实验设备 | 第59-60页 |
| ·模拟试验方案 | 第60-62页 |
| ·操纵模拟试验方案的实施 | 第62-63页 |
| ·试验记录表 | 第63-65页 |
| ·模拟试验分析和结论 | 第65-71页 |
| ·船舶靠离泊试验分析 | 第65-67页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·操纵要点 | 第68-71页 |
| 第六章 评估结论和建议 | 第71-73页 |
| ·评估结论 | 第71页 |
| ·建议 | 第71-72页 |
| ·综合评估结论 | 第72页 |
| ·不足之处及展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76页 |
| 发表的学术论文 | 第76页 |
