汽车乘坐室结构振动噪声CAE分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·汽车乘坐室噪声问题及课题来源、研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究内容、思路及结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 基础理论 | 第18-25页 |
| ·声波方程 | 第18-20页 |
| ·声学有限元法基础 | 第20-22页 |
| ·无衰减声波的有限元计算 | 第20-22页 |
| ·衰减声波的有限元计算 | 第22页 |
| ·声学边界元基础 | 第22-24页 |
| ·声振耦合基础 | 第24-25页 |
| 第三章 分析模型的建立与模态分析 | 第25-38页 |
| ·车身模型的建立与模态分析 | 第25-33页 |
| ·白车身有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| ·白车身模态计算 | 第28-30页 |
| ·白车身模态实验 | 第30-31页 |
| ·结果对比与模型验证 | 第31-32页 |
| ·完整车身模型的建立 | 第32-33页 |
| ·声腔声学模型的建立与声模态分析 | 第33-36页 |
| ·声学模型建立的原则 | 第33-34页 |
| ·声学有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·声学模态计算 | 第35-36页 |
| ·声学边界元模型的建立 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 车内声场动态响应分析 | 第38-49页 |
| ·白车身结构频率响应分析 | 第38-39页 |
| ·边界条件的设置 | 第38页 |
| ·结果分析 | 第38-39页 |
| ·车内声场频率响应分析 | 第39-43页 |
| ·基于有限元的频率响应分析 | 第40-41页 |
| ·基于边界元的频率响应分析 | 第41-42页 |
| ·结果对比与分析 | 第42-43页 |
| ·耦合模型频率响应分析 | 第43-48页 |
| ·耦合模型的建立 | 第44-46页 |
| ·频率响应分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 面板贡献量分析 | 第49-57页 |
| ·ATV 与面板贡献量分析 | 第49-50页 |
| ·某SRV 车面板贡献分析 | 第50-56页 |
| ·声传递向量分析 | 第50-52页 |
| ·单元声贡献分析 | 第52-53页 |
| ·车身面板贡献分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结构灵敏度分析与优化 | 第57-66页 |
| ·灵敏度与优化分析基础 | 第57-58页 |
| ·车身结构灵敏度分析与优化 | 第58-64页 |
| ·设计变量 | 第58-59页 |
| ·目标函数 | 第59-61页 |
| ·约束条件 | 第61页 |
| ·动态灵敏度计算 | 第61-63页 |
| ·优化计算 | 第63-64页 |
| ·优化结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-67页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70-71页 |
