| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·经验公式法 | 第10-13页 |
| ·解析法 | 第13-14页 |
| ·理论分析法 | 第14-15页 |
| ·模型试验 | 第15页 |
| ·数值分析 | 第15-16页 |
| ·研究现状评价 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 2 盾构法施工对土体扰动及地表沉降的理论分析 | 第18-24页 |
| ·地层移动的时空效应理论 | 第18-22页 |
| ·地层移动的时间效应 | 第18-19页 |
| ·地层移动的空间效应 | 第19-20页 |
| ·土体的扰动机理与扰动土体分区 | 第20-22页 |
| ·地表沉降的原因 | 第22-24页 |
| ·地层损失 | 第22-23页 |
| ·受扰动土体的重新固结 | 第23-24页 |
| 3 盾构隧道施工地表沉降规律分析——以深圳地铁五号线5302标盾构区间为例 | 第24-46页 |
| ·工程概况 | 第24-33页 |
| ·工程地质概况 | 第24-26页 |
| ·水文地质概况 | 第26-30页 |
| ·测点布置 | 第30-33页 |
| ·监测结果分析 | 第33-37页 |
| ·地表沉降与地层关系的分析 | 第37-39页 |
| ·地表沉降与时间的关系 | 第39-44页 |
| ·横向沉降槽与时间的关系 | 第39-42页 |
| ·纵向沉降槽与时间的关系 | 第42-44页 |
| ·地表沉降与隧道埋深的关系 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 4 有限元分析 | 第46-59页 |
| ·概述 | 第46-49页 |
| ·MIDAS-GTS岩土与隧道有限元软件简介 | 第49-50页 |
| ·模型建立及材料基本参数 | 第50-52页 |
| ·基本假定 | 第50页 |
| ·模型计算边界及网格划分 | 第50-52页 |
| ·模型计算采用的地层和材料参数 | 第52页 |
| ·有限元计算过程 | 第52-53页 |
| ·计算结果分析 | 第53-59页 |
| 5 盾构施工地表沉降的控制措施 | 第59-65页 |
| ·掘进模式的选择 | 第59页 |
| ·优化施工参数 | 第59-63页 |
| ·土舱压力的设定 | 第59-60页 |
| ·同步注浆 | 第60-62页 |
| ·二次注浆 | 第62页 |
| ·掘进速度 | 第62-63页 |
| ·盾构在曲线上推进及盾构纠偏 | 第63页 |
| ·衬砌接缝防水 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |