渝中半岛道路景观研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-11页 |
| 图表目录 | 第11-17页 |
| 1 绪论 | 第17-27页 |
| ·研究背景 | 第17-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第18页 |
| ·国内外相关理论研究 | 第18-24页 |
| ·道路景观相关理论研究 | 第18-20页 |
| ·环境心理学理论 | 第20-21页 |
| ·视觉理论研究 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第24页 |
| ·研究方法和框架 | 第24-27页 |
| 2 渝中半岛及道路演变 | 第27-43页 |
| ·渝中半岛解读 | 第27-33页 |
| ·渝中半岛历史发展 | 第27-30页 |
| ·渝中半岛文脉 | 第30-31页 |
| ·渝中半岛格局 | 第31-32页 |
| ·渝中半岛风貌 | 第32-33页 |
| ·渝中半岛道路演变 | 第33-41页 |
| ·明清以前：（公元14 世纪以前） | 第33-34页 |
| ·明清时期：（公元1368 年-1891 年） | 第34-36页 |
| ·开埠时期：（1891 年-1929 年） | 第36-37页 |
| ·建市时期：（1929 年-1937 年） | 第37-39页 |
| ·陪都时期：（1937 年-1949 年） | 第39-40页 |
| ·解放后至直辖前：（1949 年-1997 年） | 第40-41页 |
| ·直辖后：（1997 年至今） | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 3 渝中半岛道路景观解读 | 第43-67页 |
| ·渝中半岛道路景观及其作用 | 第43-48页 |
| ·渝中半岛道路景观 | 第43-44页 |
| ·道路景观在城市中的作用 | 第44-48页 |
| ·渝中半岛道路景观构成元素 | 第48-54页 |
| ·道路环境 | 第48-52页 |
| ·人文活动 | 第52页 |
| ·道路景观元素归纳 | 第52-54页 |
| ·渝中半岛道路分类 | 第54-59页 |
| ·按道路等级划分 | 第54-55页 |
| ·按空间形态划分 | 第55-56页 |
| ·按山地地形特点分 | 第56页 |
| ·按道路功能划分 | 第56-58页 |
| ·按形成时间划分 | 第58-59页 |
| ·渝中半岛道路景观形态特征 | 第59-63页 |
| ·由山地空间产生的道路景观特征 | 第59-61页 |
| ·由历史文化积淀产生的景观特点 | 第61-62页 |
| ·由人文活动派生的景观特点 | 第62-63页 |
| ·影响渝中半岛道路景观的因素 | 第63-66页 |
| ·出行方式的改变 | 第63页 |
| ·道路空间尺度变化 | 第63-64页 |
| ·城市更新与传统街区的矛盾 | 第64-65页 |
| ·道路景观建设的误区 | 第65页 |
| ·城市经济发展不均衡 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 4 特色解读——案例分析 | 第67-113页 |
| ·调研对象选择与调研方法 | 第67-69页 |
| ·调研对象的选取 | 第67-68页 |
| ·调研方法和方式 | 第68-69页 |
| ·交通性道路——嘉滨路 | 第69-76页 |
| ·宏观分析 | 第69-70页 |
| ·特色分析 | 第70-76页 |
| ·不足之处 | 第76页 |
| ·生活性道路——厚慈街、响水桥 | 第76-85页 |
| ·宏观分析 | 第77页 |
| ·特色分析 | 第77-83页 |
| ·不足之处 | 第83-85页 |
| ·复合性道路景观解析——北区路A、B、C 分段 | 第85-105页 |
| ·整体解读 | 第85-86页 |
| ·特色分析——A 段 | 第86-92页 |
| ·特色分析——B 段 | 第92-99页 |
| ·特色分析——C 段 | 第99-103页 |
| ·不足之处 | 第103-105页 |
| ·道路景观现存问题 | 第105-108页 |
| ·交通性道路 | 第105-106页 |
| ·生活性道路 | 第106-107页 |
| ·复合性道路 | 第107-108页 |
| ·渝中半岛道路景观比较与小结 | 第108-111页 |
| ·道路等级与城市用地 | 第108-109页 |
| ·道路空间与界面 | 第109-110页 |
| ·功能活动 | 第110-111页 |
| ·绿化与设施 | 第111页 |
| ·小结 | 第111-113页 |
| 5 渝中半岛道路景观优化原则与策略 | 第113-141页 |
| ·渝中半岛道路景观优化原则 | 第113-115页 |
| ·道路空间安全化 | 第113页 |
| ·道路空间人性化 | 第113-114页 |
| ·道路景观整体化 | 第114页 |
| ·道路景观连续化 | 第114-115页 |
| ·景观与功能统一化 | 第115页 |
| ·渝中半岛道路景观优化宏观策略 | 第115-116页 |
| ·调整道路路网结构，改善道路交通秩序 | 第115-116页 |
| ·控制道路建筑体量和建筑建设红线 | 第116页 |
| ·调整道路用地功能 | 第116页 |
| ·通过城市设计控制界面元素 | 第116页 |
| ·强化道路环境中的自然元素 | 第116页 |
| ·渝中半岛道路景观优化具体策略 | 第116-139页 |
| ·交通性道路景观优化 | 第116-126页 |
| ·生活性道路景观优化 | 第126-131页 |
| ·复合性道路景观优化 | 第131-139页 |
| ·小结 | 第139-141页 |
| 6 结语 | 第141-143页 |
| 致谢 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-149页 |
| 附录 | 第149-154页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第149-151页 |
| B. 渝中半岛道路景观问卷调查 | 第151-153页 |
| C. 问卷结果统计 | 第153-154页 |
