直流牵引回流系统分析及轨电位相关问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| Abstract (detailed) | 第9-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 图清单 | 第15-20页 |
| 表清单 | 第20-22页 |
| 1 绪论 | 第22-30页 |
| ·概述 | 第22-24页 |
| ·国内外研究现状 | 第24-28页 |
| ·本课题的研究意义 | 第28-29页 |
| ·本文的主要工作 | 第29-30页 |
| 2 直流牵引供电系统结构与回流特征分析 | 第30-51页 |
| ·直流牵引供电系统结构 | 第30-35页 |
| ·牵引供电的回流与接地 | 第35-39页 |
| ·牵引供电的负荷 | 第39-41页 |
| ·牵引供电回流系统的特征 | 第41-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 3 回流系统参数分析及暂态模型 | 第51-80页 |
| ·回流系统稳态模型及参数分析 | 第51-56页 |
| ·独立钢轨电参数研究 | 第56-64页 |
| ·回流系统暂态参数分析 | 第64-70页 |
| ·基于有限元分析的回流系统参数计算 | 第70-75页 |
| ·回流系统参数取值范围 | 第75-77页 |
| ·回流系统暂态模型 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 4 系统模型数值求解方法及参数灵敏度分析 | 第80-104页 |
| ·偏微分方程数值求解方法 | 第80-82页 |
| ·基于交错修正有限差分格式的模型数值解法 | 第82-91页 |
| ·回流系统参数相对灵敏度 | 第91-94页 |
| ·回流系统参数对轨电位影响分析 | 第94-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 5 回流系统参数辨识的小波方法 | 第104-126页 |
| ·目前回流系统参数测试方法 | 第104-109页 |
| ·参数辨识方法 | 第109-111页 |
| ·小波分析概述 | 第111-116页 |
| ·微分算子的小波表示 | 第116-120页 |
| ·基于小波-最小二乘法的回流系统参数辨识 | 第120-125页 |
| ·小结 | 第125-126页 |
| 6 基于机车调度优化的轨电位降低方法 | 第126-142页 |
| ·概述 | 第126-128页 |
| ·总牵引电流优化模型 | 第128-131页 |
| ·求解方法综述 | 第131-132页 |
| ·基于小生境优化孤立点粒子群算法的模型求解方法 | 第132-141页 |
| ·小结 | 第141-142页 |
| 7 结论 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-153页 |
| 作者简历 | 第153-156页 |
| 学位论文数据集 | 第156页 |
