摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-11页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
·选题背景 | 第11-13页 |
·我国铁路客运站的发展形式 | 第11页 |
·我国建筑能耗现状 | 第11-13页 |
·我国建筑空调能耗状况 | 第13页 |
·国内外研究现状及建筑节能评价指标综述 | 第13-17页 |
·热舒适研究 | 第13-14页 |
·室内新风量研究 | 第14-15页 |
·国内外公共建筑节能评价标准简介 | 第15-17页 |
·本论文的研究意义及主要内容 | 第17-19页 |
第二章 我国铁路客运站能耗现状调查 | 第19-30页 |
·典型铁路客运站能源类型调查 | 第19-21页 |
·铁路客运站能源结构调查 | 第21-23页 |
·客运站能耗设备调查及分析 | 第23-29页 |
·客运站主要能耗设备调查 | 第23-25页 |
·客运站照明设备调查 | 第25-26页 |
·客运站空调设备调查 | 第26-27页 |
·客运站空调能耗调查及分析 | 第27-29页 |
·小结 | 第29-30页 |
第三章 候车室热舒适适应性研究 | 第30-41页 |
·热舒适主要评价指标及标准 | 第30-32页 |
·候车室旅客热舒适调研 | 第32-37页 |
·适应性理论 | 第32-34页 |
·热感觉投票调研方案 | 第34-35页 |
·调研结果与分析 | 第35-37页 |
·热舒适适应性模型分析 | 第37-40页 |
·热中性温度 | 第37-38页 |
·客可接受温度范围 | 第38-39页 |
·候车室内空调温度设计值 | 第39-40页 |
·小结 | 第40-41页 |
第四章 基于旅客人数的客运站内部负荷研究 | 第41-59页 |
·候车人数的现场调研 | 第41-42页 |
·候车时间模型 | 第42-48页 |
·灰色动态模型 | 第42-44页 |
·候车时间分布拟合 | 第44-46页 |
·模型比较分析 | 第46-48页 |
·候车人数模拟计算 | 第48-52页 |
·候车人数模型 | 第48-49页 |
·模拟算法及流程 | 第49页 |
·模拟系统的实现 | 第49-50页 |
·实例计算 | 第50-52页 |
·基于旅客人数的客运站内部负荷计算 | 第52-58页 |
·BIN法 | 第52-55页 |
·内部负荷计算原理 | 第55-56页 |
·内部负荷计算过程 | 第56-57页 |
·内部负荷计算结果分析 | 第57-58页 |
·小结 | 第58-59页 |
第五章 候车室新风负荷研究 | 第59-74页 |
·候车室空气品质调研 | 第59-60页 |
·室内空气品质的评价方法 | 第59页 |
·候车室内外CO_2浓度差调研 | 第59-60页 |
·候车室内外CO_2浓度差模拟 | 第60-63页 |
·CO_2浓度差模型建立 | 第60-62页 |
·CO_2浓度差模拟流程 | 第62-63页 |
·室内外CO_2浓度差与新风量模拟 | 第63-70页 |
·自然通风与机械通风时室内外CO_2浓度差变化规律 | 第63-66页 |
·CO_2浓度差实测与模拟值的比较与分析 | 第66-68页 |
·定风量与变风量比较分析 | 第68-70页 |
·基于BIN法的候车室新风负荷计算 | 第70-73页 |
·新风负荷的计算原理 | 第70-71页 |
·新风负荷仿真计算 | 第71页 |
·新风负荷计算结果分析 | 第71-73页 |
·小结 | 第73-74页 |
第六章 候车室空调能耗指标研究 | 第74-85页 |
·基于BIN法的围护结构负荷计算 | 第74-76页 |
·建筑围护结构稳定传热的负荷 | 第74-75页 |
·建筑围护结构非稳定传热负荷 | 第75页 |
·透过玻璃窗的日射负荷 | 第75-76页 |
·围护结构的负荷计算及结果 | 第76页 |
·客运站候车室夏季能耗计算结果分析 | 第76-80页 |
·BIN法计算的各项能耗值统计分析 | 第76-79页 |
·基于CEC法的空调能效指标计算 | 第79-80页 |
·空调能耗影响因素正交实验分析方法的设计 | 第80-82页 |
·空调能耗影响因素的分析 | 第82-84页 |
·小结 | 第84-85页 |
第七章 结论与展望 | 第85-87页 |
·论文的主要结论 | 第85-86页 |
·展望 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
致谢 | 第91-92页 |
攻读学位期间主要的研究成果 | 第92页 |