基于GIS的消防路线规划系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 基本理论及相关研究 | 第13-27页 |
| 2.1 GIS系统 | 第13-20页 |
| 2.1.1 GIS系统构成 | 第13-14页 |
| 2.1.2 GIS数据模型 | 第14-15页 |
| 2.1.3 GIS网络数据集 | 第15-17页 |
| 2.1.4 GIS应用领域 | 第17-20页 |
| 2.2 最优路径算法 | 第20-26页 |
| 2.2.1 Dijkstra算法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 A*最优路径算法 | 第21-23页 |
| 2.2.3 蚁群最优路径算法 | 第23-26页 |
| 2.3 三种算法优劣性比较 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第27-33页 |
| 3.1 系统设计原则 | 第27页 |
| 3.2 系统需求分析 | 第27-28页 |
| 3.3 系统设计目标 | 第28页 |
| 3.4 系统功能模块设计 | 第28-30页 |
| 3.5 数据库表设计 | 第30-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 蚁群算法的改进 | 第33-43页 |
| 4.1 局部信息素更新优化策略 | 第33-34页 |
| 4.2 全局信息素更新优化策略 | 第34-36页 |
| 4.3 改进蚁群算法效率对比 | 第36-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 实验仿真及结果 | 第43-51页 |
| 5.1 实验环境介绍 | 第43-44页 |
| 5.2 实验数据准备 | 第44-46页 |
| 5.3 消防设施及服务区分析 | 第46-47页 |
| 5.4 消防车辆路线规划 | 第47-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
