| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状与分析 | 第10-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容与框架 | 第15-18页 |
| 第2章 基于K折叠的SVR近似模型 | 第18-36页 |
| 2.1 试验设计方法 | 第18-20页 |
| 2.2 SVR建模理论 | 第20-25页 |
| 2.3 近似模型精度评价指标 | 第25页 |
| 2.4 基于K折叠的SVR近似建模方法 | 第25-28页 |
| 2.5 数学算例与分析 | 第28-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 考虑K-SVR近似模型不确定性的设计优化方法 | 第36-48页 |
| 3.1 设计优化问题的数学模型 | 第36-37页 |
| 3.2 基于留一法交叉验证误差的不确定性量化方法 | 第37-43页 |
| 3.3 考虑不确定性的设计优化方法的数学模型与流程 | 第43-45页 |
| 3.4 数学算例与分析 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 工程应用验证 | 第48-64页 |
| 4.1 单元晶格结构选型 | 第48-54页 |
| 4.2 汽车A柱晶格结构设计优化 | 第54-59页 |
| 4.3 汽车座椅承载件晶格结构优化设计 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第73-74页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的国家专利目录 | 第74页 |