汽车钣金件加工智能排程方法研究与系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·本课题研究目的及意义 | 第8-11页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·国内汽车配件车间排程现状 | 第9-11页 |
| ·生产排程系统国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·论文主要研究成果 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 钣金件加工智能排程系统总体设计 | 第16-24页 |
| ·需求概述 | 第16-19页 |
| ·功能需求 | 第16页 |
| ·数据需求 | 第16-18页 |
| ·性能需求 | 第18页 |
| ·运行需求 | 第18页 |
| ·其它需求 | 第18-19页 |
| ·钣金加工车间生产智能排程系统总体设计 | 第19-23页 |
| ·系统设计目标和设计原则 | 第19页 |
| ·系统总体结构 | 第19-20页 |
| ·系统管理模块结构 | 第20页 |
| ·车间生产任务管理模块结构 | 第20页 |
| ·钣金加工设备管理模块结构 | 第20-21页 |
| ·钣金加工工艺管理模块结构 | 第21-22页 |
| ·生产智能预排程模块结构 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 钣金件加工智能排程数学模型研究 | 第24-33页 |
| ·车间作业排程的通量模型 | 第25-27页 |
| ·车间作业排程的三维模型 | 第27-31页 |
| ·工序排程三要素与三维模型的关系 | 第27-28页 |
| ·模型优化策略 | 第28-30页 |
| ·优化流程 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 4 钣金件加工智能排程优化方法研究 | 第33-46页 |
| ·排程优化问题的求解方法 | 第33-39页 |
| ·运筹学方法 | 第33页 |
| ·派工方法 | 第33-34页 |
| ·仿真方法 | 第34-35页 |
| ·智能优化算法 | 第35-39页 |
| ·遗传算法应用 | 第39-45页 |
| ·编码及个体初始化 | 第40-42页 |
| ·遗传算法算子操作 | 第42-44页 |
| ·适应度函数设计 | 第44-45页 |
| ·排程实例 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 钣金件加工智能排程系统流程设计与实现案例 | 第46-64页 |
| ·生产智能预排程模块总体处理流程 | 第46-47页 |
| ·钣金件加工设备及加工工艺管理模块处理流程 | 第47-49页 |
| ·生产任务智能预排程子模块处理流程 | 第49-60页 |
| ·任务智能预排程 | 第50-56页 |
| ·任务例外处理 | 第56-60页 |
| ·智能排程模块的实现案例 | 第60-63页 |
| ·数据结构 | 第60-61页 |
| ·数据库设计 | 第61-62页 |
| ·系统实现 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文总结 | 第64页 |
| ·未来展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
