| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·车载自组网概述及发展 | 第12-13页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·本文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 相关技术概述 | 第17-26页 |
| ·路由算法 | 第17-18页 |
| ·几种典型的路由算法 | 第18-22页 |
| ·多径路由 | 第18页 |
| ·单径路由 | 第18-19页 |
| ·非GPS辅助型路由算法 | 第19页 |
| ·GPS辅助型路由算法 | 第19-20页 |
| ·层次型路由算法 | 第20-21页 |
| ·平面型路由算法 | 第21-22页 |
| ·传统车载自组网路由算法比较 | 第22页 |
| ·网络编码 | 第22-25页 |
| ·线性编码多播LCM | 第23页 |
| ·随机网络编码 | 第23页 |
| ·多项式时间算法 | 第23-24页 |
| ·各编码方式的比较 | 第24页 |
| ·结合网络编码的车载自组网路由算法 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于地理位置的多层分簇车载自组网络负载均衡路由算法设计 | 第26-39页 |
| ·GGLR提出 | 第26-29页 |
| ·设计背景及思想 | 第26-28页 |
| ·负载均衡 | 第28页 |
| ·网络模型 | 第28-29页 |
| ·GGLR设计 | 第29-35页 |
| ·车载自足网络服务业务分类 | 第29-30页 |
| ·前向节点集 | 第30-31页 |
| ·机会路由 | 第31-32页 |
| ·车载自组网通信类业务的实现 | 第32-33页 |
| ·车载自组网互联网业务的实现 | 第33页 |
| ·GGLR算法 | 第33-35页 |
| ·仿真实验 | 第35-38页 |
| ·仿真平台NCTUns简介 | 第35页 |
| ·GGLR仿真的实施及结果分析 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于网络编码的车载自组网路由算法研究 | 第39-56页 |
| ·多播 | 第39页 |
| ·网络编码 | 第39-44页 |
| ·网络编码的基本原理 | 第39-40页 |
| ·网络编码的优势 | 第40-42页 |
| ·网络编码方式 | 第42-44页 |
| ·最大距离可分码(Maximum Distance Separable,MDS码) | 第44-47页 |
| ·三层多播网络编码 | 第45-47页 |
| ·NCMR的设计 | 第47-53页 |
| ·最小有限域 | 第48页 |
| ·局部拓扑与全局编码 | 第48-49页 |
| ·网络负载度与路由方式 | 第49-50页 |
| ·NCMR算法描述 | 第50-53页 |
| ·仿真实验 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 附录B 攻读硕士期间参与的项目列表 | 第65页 |