| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第20页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 研究的技术路线与创新点 | 第22-25页 |
| 1.5.1 研究的技术路线 | 第22-24页 |
| 1.5.2 研究的创新点 | 第24-25页 |
| 第二章 相关概念与理论方法 | 第25-31页 |
| 2.1 相关概念 | 第25-27页 |
| 2.1.1 先进制造业与物流业的概念 | 第25-26页 |
| 2.1.2 耦合的概念 | 第26页 |
| 2.1.3 核心竞争力的概念 | 第26-27页 |
| 2.2 相关理论 | 第27-31页 |
| 2.2.1 协同学理论 | 第27页 |
| 2.2.2 专业化分工理论 | 第27-28页 |
| 2.2.3 合作竞争理论 | 第28-29页 |
| 2.2.4 核心竞争力理论 | 第29-31页 |
| 第三章 东莞市两业耦合发展对物流企业核心竞争力的影响分析 | 第31-36页 |
| 3.1 两业耦合发展情况现状 | 第31-33页 |
| 3.2 两业耦合发展对物流企业核心竞争力的影响 | 第33-36页 |
| 3.2.1 物流企业核心竞争力的构成 | 第33页 |
| 3.2.2 两业耦合发展对物流企业环境竞争力的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 两业耦合发展对物流企业经营管理竞争力的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.4 两业耦合发展对物流企业竞争潜力的影响 | 第35-36页 |
| 第四章 研究方法与指标体系选取 | 第36-43页 |
| 4.1 研究方法 | 第36-40页 |
| 4.1.1 耦合度模型 | 第36-38页 |
| 4.1.2 主成分分析法 | 第38-39页 |
| 4.1.3 相关分析与回归分析 | 第39-40页 |
| 4.2 两业耦合发展测定的指标选取 | 第40-42页 |
| 4.3 物流企业核心竞争力的指标选取 | 第42-43页 |
| 第五章 东莞市两业耦合发展对物流企业核心竞争力影响的实证研究 | 第43-61页 |
| 5.1 本文的研究假设 | 第43页 |
| 5.2 两业耦合发展的测定 | 第43-47页 |
| 5.3 物流企业核心竞争力的测定 | 第47-53页 |
| 5.4 两业耦合发展对物流企业核心竞争力影响的定量研究 | 第53-61页 |
| 5.4.1 两业耦合发展对物流企业核心竞争力影响的测量 | 第53-55页 |
| 5.4.2 两业耦合发展对物流企业环境竞争力影响的测定 | 第55-56页 |
| 5.4.3 两业耦合发展对物流企业经营管理能力影响的测定 | 第56-58页 |
| 5.4.4 两业耦合发展对物流企业竞争潜力影响的测定 | 第58-61页 |
| 第六章 结论与对策建议 | 第61-67页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 对策建议 | 第62-65页 |
| 6.2.1 加强政府宏观调控,促进两业不断发展 | 第62-63页 |
| 6.2.2 立足自身、挖掘企业的潜力 | 第63-64页 |
| 6.2.3 加强合作,积极参与两业耦合发展 | 第64-65页 |
| 6.2.4 构建信息共享平台,培育专业人才 | 第65页 |
| 6.3 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
