汽车起重机车架通用参数化建模与分析系统
| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-15页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·选题意义 | 第14-15页 |
| ·汽车起重机研发的国内外现状及趋势 | 第15-18页 |
| ·国外研发现状及趋势 | 第15-17页 |
| ·国内研发现状及趋势 | 第17-18页 |
| ·国内车架分析方法发展历程 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 某系列75t车架的有限元建模与分析 | 第22-34页 |
| ·某系列75t车架的金属结构 | 第22-23页 |
| ·某系列75t车架的有限元建模 | 第23-29页 |
| ·坐标系与单位系统 | 第24-25页 |
| ·回转中心 | 第25页 |
| ·车架主梁 | 第25-26页 |
| ·支腿箱 | 第26-28页 |
| ·一阶活动支腿 | 第28页 |
| ·二阶活动支腿 | 第28-29页 |
| ·某系列75t车架的有限元分析 | 第29-33页 |
| ·车架有限元分析的模式选择 | 第29-30页 |
| ·该车架的材料、载荷与边界条件 | 第30-31页 |
| ·该车架有限元仿真结果分析与讨论 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 汽车起重机车架通用模型的参数提取 | 第34-46页 |
| ·有限元参数化分析概述 | 第34-35页 |
| ·参数化技术的实现方法 | 第34页 |
| ·有限元参数化分析的原理 | 第34-35页 |
| ·通用几何模型的提出与参数说明 | 第35-44页 |
| ·简化部位及模型分组情况 | 第35-36页 |
| ·回转中心几何参数 | 第36-38页 |
| ·车架主梁几何参数 | 第38-40页 |
| ·前支腿箱几何参数 | 第40-42页 |
| ·后支腿箱几何参数 | 第42页 |
| ·一阶活动支腿几何参数 | 第42-43页 |
| ·二阶活动支腿几何参数 | 第43-44页 |
| ·材料、边界条件与载荷的参数说明 | 第44-45页 |
| ·材料与单元属性参数 | 第44页 |
| ·边界条件参数 | 第44-45页 |
| ·计算载荷参数 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 参数化建模与分析系统的研制与集成 | 第46-60页 |
| ·系统需求分析与流程设计 | 第46-47页 |
| ·系统需求分析 | 第46页 |
| ·系统流程设计 | 第46-47页 |
| ·通用模型参数化建模程序编制 | 第47-56页 |
| ·二次开发平台与PCL | 第48页 |
| ·几何建模参数化程序编制 | 第48-51页 |
| ·网格划分参数化程序编制 | 第51-53页 |
| ·单元材料属性参数化程序编制 | 第53-54页 |
| ·边界条件与载荷参数化程序编制 | 第54-56页 |
| ·提交计算与后处理的程序编制 | 第56页 |
| ·界面开发与系统集成 | 第56-59页 |
| ·界面模块开发 | 第56-58页 |
| ·系统集成 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 系统实例应用与分析 | 第60-72页 |
| ·系统应用说明 | 第60-62页 |
| ·系统文件说明 | 第60页 |
| ·系统应用 | 第60-62页 |
| ·某系列75t车架的参数化建模与分析 | 第62-67页 |
| ·某系列75t车架模型参数提取 | 第62-64页 |
| ·参数化模型与手工精细模型比较分析 | 第64-67页 |
| ·基于100t的典型组合车架对照分析 | 第67-71页 |
| ·某系列100t车架模型参数提取 | 第67-69页 |
| ·某系列100t车架参数化仿真分析 | 第69-70页 |
| ·典型组合车架的横向对照分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·论文的主要结论 | 第72-73页 |
| ·论文创新点 | 第73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第79-80页 |
| 附录A 车架通用模型的几何分组明细表 | 第80-81页 |
| 附录B 车架通用模型的单元分组及参数表 | 第81-85页 |
| 附录C 模型自动提交计算和后处理的程序编译 | 第85-89页 |
