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基于数值船模的佛面滩炸礁方案优化研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 二维水流数学模型研究现状第11-12页
        1.2.2 船舶操纵运动数学模型的研究现状第12-14页
    1.3 主要研究内容及技术路线第14-16页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-16页
第二章 佛面滩河段水流数学模型第16-28页
    2.1 河段概况第16-17页
    2.2 水文特性第17-18页
    2.3 工程河段航道概况第18-19页
        2.3.1 航道现状第18页
        2.3.2 航道维护尺度第18-19页
    2.4 平面二维水流数学模型的建立第19-23页
        2.4.1 控制方程第19-20页
        2.4.2 控制方程离散第20-21页
        2.4.3 时间积分第21页
        2.4.4 边界条件第21-22页
        2.4.5 干湿边界第22页
        2.4.6 研究河段网格剖分第22-23页
    2.5 模型验证第23-27页
        2.5.1 验证所采用的资料第23页
        2.5.2 水位验证第23-24页
        2.5.3 流速流向验证第24-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第三章 碍航特性及最汹流量第28-39页
    3.1 设计最低通航水位第28页
    3.2 计算工况的确定第28-29页
    3.3 评价指标第29页
    3.4 代表船型第29页
    3.5 航行阻力和推阻比计算方法第29-31页
    3.6 测点及断面布置第31页
    3.7 碍航特性及滩险成因第31-36页
    3.8 最汹流量第36-38页
    3.9 本章小结第38-39页
第四章 基于水流数值模拟的炸礁方案研究第39-59页
    4.1 整治目标第39页
    4.2 整治思路第39页
    4.3 整治参数及整治方案的确定第39-41页
    4.4 炸深优化方案分析第41-49页
        4.4.1 典型断面水力参数比较第41-42页
        4.4.2 测点水力参数比较第42-45页
        4.4.3 流态比较第45-49页
    4.5 平台优化方案分析第49-54页
        4.5.1 典型断面水力参数比较第49-50页
        4.5.2 测点水力参数比较第50-52页
        4.5.3 流态比较第52-54页
    4.6 平台炸深优化分析第54-58页
        4.6.1 典型断面水力参数比较第54-55页
        4.6.2 测点水力参数比较第55-57页
        4.6.3 流态比较第57-58页
    4.7 本章小结第58-59页
第五章 基于船舶操纵模拟的炸礁方案研究第59-71页
    5.1 船舶操纵模拟器系统第59-63页
        5.1.1 系统概况第59-60页
        5.1.2 系统软件组成第60-62页
        5.1.3 系统硬件组成第62-63页
    5.2 船舶操纵运动方程第63-65页
        5.2.1 坐标系第63页
        5.2.2 基本方程第63-64页
        5.2.3 水动力的计算第64页
        5.2.4 螺旋桨推力及力矩第64页
        5.2.5 舵力及其力矩第64-65页
    5.3 评价指标第65页
    5.4 炸礁方案第65页
    5.5 炸深优化方案分析第65-68页
        5.5.1 船舶航行参数比较第65-67页
        5.5.2 船舶航迹线比较第67-68页
    5.6 平台优化方案分析第68-70页
        5.6.1 船舶航行参数比较第68-69页
        5.6.2 船舶航迹线比较第69-70页
    5.7 本章小结第70-71页
第六章 结论与展望第71-73页
    6.1 结论第71-72页
    6.2 不足与展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-76页
在学校期间发表的论文和取得的学术成果第76页

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