| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状与存在问题 | 第12-19页 |
| 1.2.1 挡土墙设计手段和施工管理方式的发展与现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1.1 挡土墙设计手段的发展与现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1.2 施工管理方式现状 | 第15页 |
| 1.2.2 BIM研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 基于BIM公路挡土墙的发展和现状 | 第17-19页 |
| 1.2.4 基于BIM公路挡土墙应用现阶段存在的问题 | 第19页 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 本文研究技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 BIM理念及挡土墙基本概念 | 第21-30页 |
| 2.1 BIM的理念 | 第21-25页 |
| 2.1.1 BIM的概念 | 第21页 |
| 2.1.2 BIM的建模平台 | 第21-25页 |
| 2.2 Civil3D的二次开发 | 第25-26页 |
| 2.3 挡土墙基本理论 | 第26-29页 |
| 2.3.1 挡土墙基本概念 | 第26-27页 |
| 2.3.2 重力式挡土墙 | 第27-28页 |
| 2.3.2.1 重力式挡土墙概述 | 第27页 |
| 2.3.2.2 重力式挡土墙构造和材料要求 | 第27-28页 |
| 2.3.3 重力式挡土墙的验算 | 第28页 |
| 2.3.4 重力式挡土墙的施工技术 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于BIM的支挡结构设计方法研究 | 第30-51页 |
| 3.1 基于BIM的三维地质建模研究 | 第30-34页 |
| 3.1.1 数据采集与处理 | 第30-31页 |
| 3.1.2 空间插值 | 第31页 |
| 3.1.3 地形模型的构建 | 第31-32页 |
| 3.1.4 地层表面模型的构建 | 第32-33页 |
| 3.1.5 实体模型的构建 | 第33-34页 |
| 3.2 基于BIM的公路标准段建模技术的研究 | 第34-43页 |
| 3.2.1 平面线形设计 | 第35-36页 |
| 3.2.2 纵断面设计 | 第36-37页 |
| 3.2.3 路基横断面设计 | 第37-39页 |
| 3.2.3.1 部件 | 第37-38页 |
| 3.2.3.2 代码 | 第38-39页 |
| 3.2.4 超高与加宽 | 第39-42页 |
| 3.2.4.1 编写基于BIM技术的道路超高规范 | 第40-41页 |
| 3.2.4.2 设置路线超高 | 第41页 |
| 3.2.4.3 道路加宽设置 | 第41-42页 |
| 3.2.5 公路三维模型建立 | 第42-43页 |
| 3.3 基于BIM的公路挡土墙创建方法 | 第43-50页 |
| 3.3.1 挡土墙设计的依据 | 第43-44页 |
| 3.3.2 使用SubassemblyComposer制作挡土墙部件 | 第44-49页 |
| 3.3.3 Civil3D创建挡土墙装配 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于BIM的支挡结构稳定性验算系统研究 | 第51-64页 |
| 4.1 开发依据 | 第51-58页 |
| 4.2 程序实现 | 第58-61页 |
| 4.3 程序应用 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小节 | 第63-64页 |
| 第五章 基于BIM的支挡结构施工系统研究 | 第64-71页 |
| 5.1 基于BIM技术在支挡结构施工系统的研究点 | 第64-66页 |
| 5.2 基于BIM技术的支挡结构施工系统实现过程 | 第66-70页 |
| 5.2.1 模型整合、渲染及可视化研究 | 第66页 |
| 5.2.2 工程量统计 | 第66-67页 |
| 5.2.3 4D施工进度模拟研究 | 第67-69页 |
| 5.2.4 使用iPad进行现场管控 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 基于BIM的公路支挡结构设计之实例分析 | 第71-98页 |
| 6.1 工程概况 | 第71-72页 |
| 6.2 创建地形曲面 | 第72-73页 |
| 6.3 创建三维地质模型 | 第73-79页 |
| 6.3.1 数据采集与处理 | 第73-77页 |
| 6.3.2 地层表面模型的构建 | 第77-78页 |
| 6.3.3 实体模型的构建 | 第78-79页 |
| 6.4 创建公路基本模型 | 第79-85页 |
| 6.4.1 平面线形设计 | 第79页 |
| 6.4.2 纵断面线形设计 | 第79-80页 |
| 6.4.3 标准横断面装配设计 | 第80-83页 |
| 6.4.4 道路BIM模型的建立 | 第83页 |
| 6.4.5 模型设置超高、加宽 | 第83-85页 |
| 6.5 公路挡土墙设置 | 第85-89页 |
| 6.5.1 挡土墙装配的设置 | 第85-87页 |
| 6.5.2 公路挡土墙模型 | 第87-89页 |
| 6.6 BIM挡土墙模型稳定性验算 | 第89-97页 |
| 6.7 本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 基于BIM技术的公路支挡结构施工系统研究之实例分析 | 第98-112页 |
| 7.1 施工模型整合、渲染以及可视化研究 | 第98-103页 |
| 7.1.1 提取实体以及分解BIM设计模型 | 第98-99页 |
| 7.1.2 Navisworks整合施工模型 | 第99-102页 |
| 7.1.3 模型渲染及可视化研究 | 第102-103页 |
| 7.2 施工模型工程量统计研究 | 第103-107页 |
| 7.3 4D施工进度管理 | 第107-109页 |
| 7.3.1 4D进度模型创建 | 第107-108页 |
| 7.3.2 4D施工进度模拟 | 第108-109页 |
| 7.4 使用iPad进行现场管控 | 第109-111页 |
| 7.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第八章 公路支挡结构工程传统设计手段与BIM技术的对比分析 | 第112-120页 |
| 8.1 传统CAD技术的解决方法 | 第112-114页 |
| 8.2 BIM技术相对传统CAD技术在公路挡土墙设计中的比较 | 第114-118页 |
| 8.2.1 对计算机软硬件和网络的要求 | 第115-116页 |
| 8.2.2 本地化应用 | 第116-117页 |
| 8.2.3 二维平台与三维平台的不同 | 第117-118页 |
| 8.2.4 数据信息的管理能力 | 第118页 |
| 8.3 本章小节 | 第118-120页 |
| 第九章 结论及展望 | 第120-123页 |
| 9.1 结论 | 第120-122页 |
| 9.2 展望 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-127页 |
| 附录一 基于BIM的支挡结构稳定性验算系统程序源代码 | 第127-137页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第137页 |
