| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 脱险筒总体方案设计 | 第14-22页 |
| ·脱险筒的结构型式 | 第16-17页 |
| ·加压方式的选择 | 第16页 |
| ·出艇方式的选择 | 第16-17页 |
| ·脱险筒技术参数、组成部件和工作过程 | 第17-19页 |
| ·主要技术参数 | 第17-18页 |
| ·组成部件 | 第18页 |
| ·脱险筒工作过程 | 第18-19页 |
| ·脱险筒总体结构设计 | 第19-21页 |
| ·脱险筒筒体结构设计 | 第19-20页 |
| ·脱险筒上盖开盖系统结构设计 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 脱险筒筒体设计 | 第22-30页 |
| ·厚度计算与强度校核 | 第22-24页 |
| ·柱型壳圈厚度计算 | 第22-23页 |
| ·椭圆形封头厚度计算 | 第23页 |
| ·柱型壳圈与椭圆形封头的强度校核 | 第23-24页 |
| ·筒体开孔与补强设计 | 第24-27页 |
| ·筒体开孔设计 | 第24-25页 |
| ·筒体开孔补强设计 | 第25-27页 |
| ·上下围栏与上下舱口盖的设计 | 第27-29页 |
| ·上下围栏尺寸设计 | 第27-28页 |
| ·上下舱口盖外形尺寸设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 基于 ANSYS 的筒体边缘应力的有限元分析 | 第30-39页 |
| ·压力容器边缘强度的应用与发展 | 第30-32页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第32-33页 |
| ·筒体边缘应力的有限元分析 | 第33-36页 |
| ·分析前的准备 | 第34页 |
| ·建立有限元模型 | 第34-35页 |
| ·划分网格 | 第35-36页 |
| ·施加载荷 | 第36页 |
| ·结果分析 | 第36-38页 |
| ·筒体的应力分析 | 第36页 |
| ·筒体的应变分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 上盖开盖系统设计 | 第39-51页 |
| ·上盖开盖系统组成 | 第39-40页 |
| ·齿轮机构设计 | 第40-46页 |
| ·齿轮传动设计 | 第40-42页 |
| ·开式齿轮传动的理论分析 | 第42-46页 |
| ·齿轮的结构设计 | 第46页 |
| ·气缸的选型及计算 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 基于 ADAMS 的脱险筒开盖过程动态仿真 | 第51-60页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第51-52页 |
| ·基于 ADAMS 建立脱险筒开盖过程的仿真模型 | 第52-54页 |
| ·上盖开盖系统的实体建模 | 第52-53页 |
| ·添加运动约束 | 第53页 |
| ·建立测量 | 第53页 |
| ·设置传感器 | 第53-54页 |
| ·施加载荷 | 第54页 |
| ·仿真结果分析 | 第54-58页 |
| ·运动学参数曲线 | 第55-57页 |
| ·摩擦系数μ对开盖过程的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文的主要工作总结 | 第60页 |
| ·需要进一步研究的工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65页 |