城市环境救护车管理与调度方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 救护车管理 | 第8-9页 |
| 1.2.2 救护车调度 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 救护车管理与调度理论基础 | 第13-23页 |
| 2.1 救护车管理理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1.1 救护车应急管理简介 | 第13-14页 |
| 2.1.2 简单网络管理协议 | 第14-17页 |
| 2.2 救护车调度理论基础 | 第17-22页 |
| 2.2.1 车辆调度分类 | 第17页 |
| 2.2.2 救护车的调度过程 | 第17-19页 |
| 2.2.3 马尔可夫决策过程 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于SNMP的城市环境救护车管理方法 | 第23-36页 |
| 3.1 需求分析 | 第23页 |
| 3.2 总体方案设计 | 第23-25页 |
| 3.3 系统组成 | 第25-32页 |
| 3.3.1 救护车车载终端 | 第25-26页 |
| 3.3.2 急救中心 | 第26-28页 |
| 3.3.3 通信部分 | 第28-32页 |
| 3.4 系统功能 | 第32-35页 |
| 3.4.1 应急调度 | 第32-34页 |
| 3.4.2 状态监测 | 第34页 |
| 3.4.3 故障管理 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市环境救护车调度策略 | 第36-54页 |
| 4.1 背景 | 第36页 |
| 4.2 系统模型 | 第36-39页 |
| 4.2.1 站点队列模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 行程时间模型 | 第38-39页 |
| 4.3 不考虑救护车故障情况调度策略 | 第39-48页 |
| 4.3.1 基于MDP的调度模型的制定 | 第40-47页 |
| 4.3.2 基于MDP的调度模型的求解 | 第47-48页 |
| 4.4 考虑救护车故障情况调度策略 | 第48-53页 |
| 4.4.1 救护车二次调度过程 | 第49-50页 |
| 4.4.2 故障救护车处理过程 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 救护车调度仿真实验 | 第54-63页 |
| 5.1 就近调度策略 | 第54页 |
| 5.2 实例分析 | 第54-56页 |
| 5.3 MATLAB仿真实验 | 第56-62页 |
| 5.3.1 平均响应时间 | 第56-61页 |
| 5.3.2 延迟到达率 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
