基于GPS与GIS的露天矿移动道路识别
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 露天矿路网研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 空间数据库技术 | 第14-16页 |
| 1.2.3 道路变化识别技术 | 第16-18页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第18-19页 |
| 第2章 关键技术分析 | 第19-29页 |
| 2.1 全球定位系统 | 第19-21页 |
| 2.1.1 露天矿卡车调度系统 | 第19页 |
| 2.1.2 卡车调度系统中的GPS技术 | 第19-20页 |
| 2.1.3 GPS技术分析 | 第20-21页 |
| 2.2 地理信息系统 | 第21-29页 |
| 2.2.1 GIS定义 | 第21-23页 |
| 2.2.2 GIS平台比较 | 第23页 |
| 2.2.3 ArcGIS平台 | 第23-28页 |
| 2.2.4 GIS技术分析 | 第28-29页 |
| 第3章 露天矿道路网空间数据库建立 | 第29-51页 |
| 3.1 露天矿道路网分析 | 第29-30页 |
| 3.1.1 露天矿道路网分类 | 第29页 |
| 3.1.2 露天矿道路网数据来源 | 第29-30页 |
| 3.2 露天矿道路网空间数据库设计 | 第30-38页 |
| 3.2.1 需求分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 总体设计 | 第31-32页 |
| 3.2.3 详细设计 | 第32-37页 |
| 3.2.4 建库流程 | 第37-38页 |
| 3.3 露天矿道路网空间数据库实现 | 第38-51页 |
| 3.3.1 数据转换 | 第38-40页 |
| 3.3.2 数据预处理 | 第40-44页 |
| 3.3.3 空间数据库连接 | 第44-49页 |
| 3.3.4 数据导入至SDE数据库 | 第49-50页 |
| 3.3.5 空间数据库的建立 | 第50-51页 |
| 第4章 移动道路识别算法设计 | 第51-59页 |
| 4.1 移动道路识别算法原理 | 第51-52页 |
| 4.2 道路网缓冲区分析算法设计 | 第52-54页 |
| 4.2.1 缓冲区分析技术 | 第52-53页 |
| 4.2.2 道路网缓冲区构建 | 第53-54页 |
| 4.3 图层叠加分析算法设计 | 第54-59页 |
| 4.3.1 GIS中的叠加分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 基于叠加分析道路识别算法设计 | 第56-59页 |
| 第5章 系统开发与验证 | 第59-75页 |
| 5.1 用户登录模块 | 第60页 |
| 5.2 系统界面 | 第60-61页 |
| 5.3 数据转换 | 第61-62页 |
| 5.4 数据预处理 | 第62-65页 |
| 5.5 空间数据库连接 | 第65-66页 |
| 5.6 数据导入至SDE数据库 | 第66页 |
| 5.7 空间分析 | 第66-70页 |
| 5.7.1 缓冲区分析 | 第66-68页 |
| 5.7.2 图层叠加分析 | 第68-70页 |
| 5.8 道路变化识别 | 第70-75页 |
| 5.8.1 不变道路识别 | 第70-71页 |
| 5.8.2 弃用道路识别 | 第71-72页 |
| 5.8.3 新增道路识别 | 第72-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
