斜齿轮多间隙非线性耦合系统动力学研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第11-16页 |
| ·齿轮系统动力学研究概况 | 第11-13页 |
| ·动力学求解方法研究概况 | 第13-15页 |
| ·齿轮系统动态激励研究概况 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 2 齿轮系统动态激励的研究 | 第18-30页 |
| ·前言 | 第18页 |
| ·刚度激励研究 | 第18-24页 |
| ·时变啮合刚度产生机理 | 第19-20页 |
| ·Fourier级数数值模拟 | 第20-23页 |
| ·与齿轮参数的关系 | 第23-24页 |
| ·误差激励研究 | 第24-28页 |
| ·齿轮啮合误差 | 第24-26页 |
| ·齿轮传递误差 | 第26-28页 |
| ·动态激励的合成 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 齿轮系统动力学模型的建立 | 第30-47页 |
| ·前言 | 第30页 |
| ·理论模型建模方法 | 第30-31页 |
| ·系统动力学模型 | 第31-44页 |
| ·典型的分析模型类型 | 第31-34页 |
| ·弯-扭-轴-摆耦合非线性分析模型 | 第34-38页 |
| ·方程中主要参数说明 | 第38-40页 |
| ·动力学方程的无量纲化 | 第40-44页 |
| ·间隙非线性描述函数的拟合 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 齿轮系统固有特性的研究 | 第47-55页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·系统固有特性数值计算 | 第47-50页 |
| ·理论分析基础 | 第47-48页 |
| ·固有频率数值计算 | 第48-50页 |
| ·齿轮系统耦合模态有限元分析 | 第50-54页 |
| ·有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| ·模态分析结果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 齿轮系统动力学振动响应 | 第55-77页 |
| ·前言 | 第55页 |
| ·动力学方程求解方法 | 第55-59页 |
| ·多种求解方法的比较 | 第55-57页 |
| ·数值方法Runge-Kutta法 | 第57-59页 |
| ·齿轮系统的动态响应分析 | 第59-68页 |
| ·动态响应结果类型 | 第59页 |
| ·算例结果与分析 | 第59-68页 |
| ·参数对齿轮系统动态特性的影响 | 第68-75页 |
| ·齿轮侧隙的影响 | 第68-71页 |
| ·激励频率的影响 | 第71-73页 |
| ·轴承游隙的影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 6 齿轮系统动力学分析程序开发 | 第77-86页 |
| ·前言 | 第77页 |
| ·系统需求分析 | 第77-79页 |
| ·系统开发目的和意义 | 第77页 |
| ·系统功能分析 | 第77-78页 |
| ·系统开发工具选择 | 第78-79页 |
| ·可交互程序界面 | 第79-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
