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基于POD方法的模型降阶研究及其在复杂转子—轴承系统中的应用

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第1章 绪论第14-34页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第14-15页
    1.2 高维系统常用的降阶方法第15-24页
        1.2.1 中心流形方法第15-17页
        1.2.2 L-S约化方法第17-19页
        1.2.3 Galerkin方法第19-20页
        1.2.4 模态综合法第20-22页
        1.2.5 POD方法第22-24页
    1.3 POD方法研究进展第24-31页
        1.3.1 POD方法基本特点及优缺点第24页
        1.3.2 POD方法采样研究第24-27页
        1.3.3 POD方法参数适应性研究第27-30页
        1.3.4 其它POD方法及相关问题第30-31页
    1.4 本文主要研究内容第31-34页
第2章 基于Grassmann流形的自适应插值POD方法第34-53页
    2.1 引言第34页
    2.2 基于Grassmann流形的自适应插值POD方法理论基础第34-40页
        2.2.1 基本概念及数学结论第34-36页
        2.2.2 Grassmann流形切空间插值POD方法第36-37页
        2.2.3 Grassmann流形测地线插值POD方法第37-40页
    2.3 高维非线性转子-轴承系统建模第40-44页
    2.4 数值验证第44-51页
        2.4.1 简单运动区域第45-48页
        2.4.2 复杂运动区域第48-50页
        2.4.3 局部参数域降阶第50-51页
    2.5 本章小结第51-53页
第3章 基于分岔参数最小误差的瞬态POD方法第53-73页
    3.1 引言第53页
    3.2 瞬态POD参数域降阶第53-59页
        3.2.1 参数域降阶条件第53-57页
        3.2.2 最佳采样长度下降阶模型等价第57-59页
    3.3 高维非线性转子-滑动轴承系统第59-63页
    3.4 数值验证第63-72页
    3.5 本章小结第72-73页
第4章 VC接触共振及POD方法应用的实验研究第73-100页
    4.1 引言第73-74页
    4.2 滚动轴承VC接触共振特性实验研究第74-82页
        4.2.1 刚性转子-轴承实验台及轴承接触刚度测试第74-78页
        4.2.2 刚性转子-轴承系统简化动力学模型第78-79页
        4.2.3 滚动轴承VC接触共振特性第79-82页
    4.3 多盘单转子-轴承实验台第82-84页
    4.4 多盘单转子-轴承系统动力学模型第84-87页
    4.5 POD方法在多盘单转子-轴承系统的实验研究第87-98页
        4.5.1 多盘单转子-轴承系统降阶模型第87-88页
        4.5.2 原系统、降阶模型以及实验系统对比分析第88-93页
        4.5.3 POD实验数据模型降阶第93-98页
    4.6 本章小结第98-100页
第5章 POD方法在双转子-轴承系统中的应用第100-116页
    5.1 引言第100页
    5.2 双转子实验台第100-102页
    5.3 双转子-轴承-联轴器不对中系统有限元建模第102-107页
    5.4 双转子-轴承-联轴器不对中系统响应频率特征第107-111页
    5.5 POD方法在双转子-轴承系统中的应用第111-114页
        5.5.1 双转子-轴承系统降阶模型第111-112页
        5.5.2 降阶模型与原系统对比分析第112-114页
    5.6 本章小结第114-116页
第6章 CMS-POD二次降阶方法及在双转子-轴承系统中的应用第116-134页
    6.1 引言第116页
    6.2 圆柱壳-圆锥壳组合双转子-轴承系统有限元建模第116-123页
    6.3 模态综合法对航空发动机双转子-轴承系统一次降阶第123-124页
    6.4 POD方法对航空发动机双转子-轴承系统二次降阶第124-126页
    6.5 二次降阶模型数值验证第126-132页
    6.6 本章小结第132-134页
结论第134-139页
参考文献第139-153页
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果第153-156页
致谢第156-157页
个人简历第157页

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