摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
1.2 桥梁的震害 | 第13-16页 |
1.2.1 桥梁上部结构震害 | 第14页 |
1.2.2 支撑连接件破坏 | 第14页 |
1.2.3 桥墩桥台的破坏 | 第14-16页 |
1.2.4 基础破坏 | 第16页 |
1.3 国内外研究现状 | 第16-20页 |
1.3.1 减隔震方面的国内外研究现状 | 第17-19页 |
1.3.2 多尺度国内外研究现状 | 第19-20页 |
1.4 本文研究目标与研究内容 | 第20-21页 |
1.5 章节介绍 | 第21-23页 |
第2章 桥墩多尺度模型建立分析 | 第23-49页 |
2.1 多尺度模型分析的基本理论 | 第23-27页 |
2.1.1 结构多尺度分析方法 | 第23-24页 |
2.1.2 结构多尺度模拟方法 | 第24-27页 |
2.2 有限元软件ABAQUS简介 | 第27-30页 |
2.2.1 实体单元 | 第28-29页 |
2.2.2 梁单元 | 第29-30页 |
2.2.3 桁架单元 | 第30页 |
2.3 钢筋混凝土空心桥墩多尺度建模 | 第30-37页 |
2.3.1 参考试验介绍 | 第31-33页 |
2.3.2 数值建模介绍 | 第33页 |
2.3.3 本构选取 | 第33-34页 |
2.3.4 钢筋本构模型及钢筋选取 | 第34-36页 |
2.3.5 阻尼系数 | 第36-37页 |
2.4 多尺度模型建立 | 第37-39页 |
2.5 多尺度模型计算结果分析 | 第39-44页 |
2.5.1 动力时程曲线分析 | 第39页 |
2.5.2 弹性阶段桥墩相对位移、相对加速度地震响应对比 | 第39-41页 |
2.5.3 塑性阶段桥墩相对位移、加速度地震响应对比 | 第41-44页 |
2.6 各多尺度模型精确性、效率性和用时对比 | 第44-47页 |
2.6.1 精确性分析 | 第44-46页 |
2.6.2 效率分析 | 第46-47页 |
2.7 本章小结 | 第47-49页 |
第3章 桥梁结构抗震分析方法 | 第49-65页 |
3.1 桥梁抗震设计理念 | 第49-50页 |
3.2 桥梁结构抗震设计方法 | 第50-52页 |
3.2.1 延性抗震设计方法 | 第50-51页 |
3.2.2 基于性能的抗震设计方法 | 第51-52页 |
3.2.3 减隔震设计方法 | 第52页 |
3.3 结构减隔震控制方法 | 第52-53页 |
3.3.1 被动控制 | 第52-53页 |
3.3.2 主动控制 | 第53页 |
3.3.3 混合控制 | 第53页 |
3.4 桥梁结构地震反应分析方法 | 第53-56页 |
3.4.1 静力法 | 第53-54页 |
3.4.2 反应谱法 | 第54-55页 |
3.4.3 时程反应分析方法 | 第55-56页 |
3.5 阻尼计算方法 | 第56-57页 |
3.5.1 阻尼计算方法 | 第56页 |
3.5.2 瑞利(Reyleigh)阻尼 | 第56-57页 |
3.5.3 Caughey阻尼 | 第57页 |
3.6 桥梁结构减隔震技术的研究意义 | 第57-58页 |
3.7 桥梁常用减隔震装置及原理 | 第58-64页 |
3.7.1 减隔震设计的原理 | 第58-59页 |
3.7.2 减隔震装置 | 第59-64页 |
3.8 本章小结 | 第64-65页 |
第4章 连续梁桥减隔震方案初探 | 第65-85页 |
4.1 减隔震装置选取 | 第65-68页 |
4.1.1 铅芯橡胶支座 | 第65-66页 |
4.1.2 粘弹性阻尼器 | 第66-68页 |
4.2 桥梁模型概述 | 第68-70页 |
4.3 地震动的输入 | 第70-72页 |
4.3.1 地震波幅值 | 第71页 |
4.3.2 频谱特性 | 第71页 |
4.3.3 地震波持续时间 | 第71-72页 |
4.4 桥梁减隔震地震响应研究 | 第72-83页 |
4.4.1 铅芯橡胶支座对桥梁的减震作用 | 第72-75页 |
4.4.2 阻尼器减震效果分析 | 第75-83页 |
4.5 本章小结 | 第83-85页 |
结论与展望 | 第85-87页 |
结论 | 第85-86页 |
展望 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-93页 |
作者简介 | 第93页 |
发表论文和参加科研情况 | 第93-94页 |