| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 永磁发电机稳压控制研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 谐振变换器研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 车用永磁发电机的输出特性分析 | 第17-22页 |
| 2.1 MaxwellRMxprt电机模块简介 | 第17页 |
| 2.2 应用Maxwell对车用永磁发电机仿真分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 RMxprt电机模型的建立 | 第17-18页 |
| 2.2.2 2D电机模型的生成 | 第18-19页 |
| 2.2.3 外电路模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.2.4 软件的联合仿真 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车用永磁发电机稳压方案 | 第22-44页 |
| 3.1 车用永磁发电机现有电子稳压方案 | 第22-23页 |
| 3.1.1 三相半控整流电路 | 第22页 |
| 3.1.2 单相双半波可控整流电路 | 第22-23页 |
| 3.2 车用永磁发电机稳压方案分析 | 第23页 |
| 3.3 前级PFC电路分析 | 第23-32页 |
| 3.3.1 功率因数校正电路的结构形式 | 第24-26页 |
| 3.3.2 功率因数校正电路的控制方法 | 第26-27页 |
| 3.3.3 功率因数校正电路的仿真分析 | 第27-32页 |
| 3.4 后级LLC谐振电路分析 | 第32-43页 |
| 3.4.1 LLC谐振变换器的工作原理 | 第32-36页 |
| 3.4.2 LLC谐振变换器的FHA等效电路模型 | 第36-38页 |
| 3.4.3 LLC谐振变换器的特性分析 | 第38-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 发电机稳压电路的参数设计 | 第44-53页 |
| 4.1 LLC谐振变换器参数的影响分析 | 第44-46页 |
| 4.2 LLC谐振变换器参数的设计 | 第46-48页 |
| 4.3 LLC谐振变换器的仿真分析 | 第48-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 发电机稳压电路的设计与验证 | 第53-60页 |
| 5.1 硬件电路的设计 | 第53-56页 |
| 5.1.1 控制芯片的选取 | 第53-54页 |
| 5.1.2 电路设计 | 第54-56页 |
| 5.2 稳压电路性能试验 | 第56-59页 |
| 5.2.1 输出电压试验 | 第56-57页 |
| 5.2.2 电路损耗试验 | 第57-58页 |
| 5.2.3 谐振电流试验 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 论文总结 | 第60-61页 |
| 6.2 后续展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |