| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 世界航空复合材料技术的发展及现状 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外复合材料机翼的理论研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 复合材料机翼的基础理论 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 单层板的宏观力学分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 单层板的正轴刚度 | 第18-21页 |
| 2.2.2 单层板的偏轴刚度 | 第21-23页 |
| 2.3 层合板的宏观力学分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 经典层合板理论 | 第24页 |
| 2.3.2 层合板的刚度 | 第24-28页 |
| 2.4 强度准则 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 复合材料机翼的设计 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 机翼的外形设计 | 第30-35页 |
| 3.2.1 飞机各参数的拟定 | 第31-33页 |
| 3.2.2 机翼的平面几何形状 | 第33-34页 |
| 3.2.3 翼型的选择 | 第34-35页 |
| 3.3 机翼的结构设计 | 第35-38页 |
| 3.3.1 翼梁设计 | 第36页 |
| 3.3.2 翼肋设计 | 第36-37页 |
| 3.3.3 蒙皮设计 | 第37页 |
| 3.3.4 桁条设计 | 第37-38页 |
| 3.4 复合材料机翼的铺层设计 | 第38-40页 |
| 3.4.1 层合板的铺层设计原则 | 第38-39页 |
| 3.4.2 蒙皮铺层设计 | 第39-40页 |
| 3.4.3 其他构件铺层设计 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于FLUENT的复合材料机翼气动分析 | 第42-52页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 FLUENT简介 | 第42-43页 |
| 4.3 翼型气动分析前处理及求解 | 第43-47页 |
| 4.3.1 翼型的建模及ICEM网格划分 | 第44-46页 |
| 4.3.2 工况的选定 | 第46页 |
| 4.3.3 湍流模型 | 第46-47页 |
| 4.4 气动分析结果及后处理 | 第47-51页 |
| 4.4.1 NACA0012翼型气动分析结果 | 第47-49页 |
| 4.4.2 NACA0016翼型气动分析结果 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 基于ANSYS的复合材料机翼有限元分析 | 第52-66页 |
| 5.1 引言 | 第52-53页 |
| 5.2 创建模型及划分网格 | 第53-56页 |
| 5.3 基于ANSYS与FLUENT软件的流固耦合 | 第56-58页 |
| 5.3.1 流固耦合基础 | 第56-57页 |
| 5.3.2 ANSYS-FLUENT单向流固耦合 | 第57-58页 |
| 5.4 机翼的静力学分析 | 第58-64页 |
| 5.4.1 初始设计结构 | 第58-60页 |
| 5.4.2 不同的蒙皮铺层比对结构的影响 | 第60-63页 |
| 5.4.3 复合材料与金属材料机翼结构的比较 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |