汽车订票系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 课题研究的目标 | 第11-12页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第13-16页 |
| 2.1 C | 第13-14页 |
| 2.2 UML概述 | 第14页 |
| 2.3 SQL SERVER 2005概述 | 第14-15页 |
| 2.4 ASP.NET简介 | 第15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 系统需求分析和系统规划 | 第16-26页 |
| 3.1 可行性研究 | 第16-17页 |
| 3.1.1 技术可行性 | 第16页 |
| 3.1.2 经济可行性 | 第16页 |
| 3.1.3 社会可行性 | 第16页 |
| 3.1.4 操作可行性 | 第16-17页 |
| 3.1.5 营运可行性 | 第17页 |
| 3.2 需求分析 | 第17-23页 |
| 3.2.1 功能需求 | 第17-18页 |
| 3.2.2 业务流程 | 第18-19页 |
| 3.2.3 系统流程图 | 第19-22页 |
| 3.2.4 数据需求 | 第22-23页 |
| 3.3 系统主要功能 | 第23页 |
| 3.4 系统的主要结构 | 第23-25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 汽车售票系统设计 | 第26-39页 |
| 4.1 总体设计 | 第26-27页 |
| 4.2 详细设计 | 第27-30页 |
| 4.2.1 功能模块 | 第27-28页 |
| 4.2.2 汽车票预订模块 | 第28页 |
| 4.2.3 退回车票模块 | 第28-29页 |
| 4.2.4 信息查询模块 | 第29页 |
| 4.2.5 系统应用工具模块 | 第29页 |
| 4.2.6 汽车票设置模块和系统设置模块 | 第29-30页 |
| 4.3 数据库设计 | 第30-31页 |
| 4.4 编码设计和物理结构设计 | 第31-38页 |
| 4.4.1 系统的er图 | 第31-34页 |
| 4.4.2 系统的物理结构设计 | 第34-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 汽车订票系统实现 | 第39-55页 |
| 5.1 系统研发环境 | 第39-40页 |
| 5.2 用户信息管理 | 第40-43页 |
| 5.3 订票系统的主要功能模块 | 第43-53页 |
| 5.3.1 汽车订票系统主界面 | 第43-45页 |
| 5.3.2 汽车订票系统退票和查询订票模块 | 第45-47页 |
| 5.3.3 汽车订票系统参数设置模块 | 第47-50页 |
| 5.3.4 汽车订票系统订单业务模块 | 第50-52页 |
| 5.3.5 汽车订票系统留言信息管理 | 第52-53页 |
| 5.4 系统实现中的技术难点 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 系统测试 | 第55-64页 |
| 6.1 单元测试 | 第55-58页 |
| 6.2 黑盒测试 | 第58-59页 |
| 6.3 输入系统兼容性测试 | 第59-62页 |
| 6.4 系统配置测试 | 第62页 |
| 6.5 系统的性能测试 | 第62-63页 |
| 6.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 结束语 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 | 第68-72页 |
