摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究的背景和意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 相关研究综述 | 第12-14页 |
1.2.1 FDI对制造业技术进步的研究 | 第12-13页 |
1.2.2 FDI在汽车业技术进步中的作用 | 第13页 |
1.2.3 FDI对制造业技术进步影响的模型和方法 | 第13-14页 |
1.2.4 研究评述 | 第14页 |
1.3 研究方法 | 第14-15页 |
1.4 研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第15页 |
1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
1.5 论文的创新之处 | 第16页 |
1.6 论文的不足之处 | 第16-17页 |
第二章 FDI对东道国技术进步影响的理论分析 | 第17-26页 |
2.1 相关理论 | 第17-22页 |
2.1.0 基本概念 | 第17页 |
2.1.1 FDI相关概念释义 | 第17页 |
2.1.2 技术进步 | 第17页 |
2.1.3 产业结构演变理论 | 第17-22页 |
2.2 FDI对技术进步影响的相关理论 | 第22页 |
2.2.1 FDI对东道国技术进步的有效性 | 第22页 |
2.2.2 FDI对东道国技术进步的外部性 | 第22页 |
2.3 影响东道国FDI技术进步的因素 | 第22-26页 |
2.3.1 母国政策及跨国公司战略 | 第23页 |
2.3.2 东道国政策及其它 | 第23-24页 |
2.3.3 东道国与母国技术差距 | 第24页 |
2.3.4 东道国技术吸收能力 | 第24-26页 |
第三章 越南汽车业发展及其利用FDI现状 | 第26-41页 |
3.1 越南汽车业发展现状 | 第26-35页 |
3.1.1 越南汽车业发展阶段 | 第26-31页 |
3.1.2 越南汽车业发展计划 | 第31-33页 |
3.1.3 越南主要汽车生产区分布及厂商 | 第33-35页 |
3.2 越南汽车业发展优势 | 第35-36页 |
3.2.1 经济发展势头良好 | 第35页 |
3.2.2 政府实施产业政策倾斜,鼓励汽车企业走出国门 | 第35页 |
3.2.3 外资投入是越南汽车工业复苏的动力 | 第35-36页 |
3.2.4 需求高速增长 | 第36页 |
3.3 FDI对越南汽车制造业发展的影响 | 第36-41页 |
3.3.1 FDI对越南各行业投资情况 | 第36-39页 |
3.3.2 越南加工制造业FDI国家(地区)分布 | 第39-41页 |
第四章 越南汽车业利用FDI提升技术的途径与存在问题 | 第41-54页 |
4.1 越南汽车业利用FDI提升技术的途径 | 第41-43页 |
4.1.1 技术模仿 | 第41页 |
4.1.2 市场竞争 | 第41-42页 |
4.1.3 人力资本流动 | 第42-43页 |
4.1.4 产业之间的联合 | 第43页 |
4.2 越南汽车业利用FDI技术提升实证分析 | 第43-51页 |
4.2.1 计量模型选择 | 第43-45页 |
4.2.2 变量选取及数据来源 | 第45-48页 |
4.2.3 模型结果分析 | 第48-51页 |
4.3 越南汽车业利用FDI提升技术存在问题 | 第51-54页 |
4.3.1 外资不愿意技术外溢 | 第51-52页 |
4.3.2 内资企业吸收技术能力差 | 第52-53页 |
4.3.3 利用FDI政策不稳定 | 第53-54页 |
第五章 促进越南汽车业吸收FDI的建议措施 | 第54-58页 |
5.1 政府层面 | 第54-55页 |
5.1.1 鼓励技术转让 | 第54页 |
5.1.2 加大对研发机构的政策支持力度 | 第54-55页 |
5.1.3 加大对知识产权的保护力度 | 第55页 |
5.1.4 稳定政治环境 | 第55页 |
5.2 企业层面 | 第55-58页 |
5.2.1 增强与跨国公司合资合作的稳定性 | 第55-56页 |
5.2.2 加强内资企业吸收FDI技术的能力 | 第56-57页 |
5.2.3 注重品牌建设 | 第57-58页 |
第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
6.1 论文的主要结论 | 第58-59页 |
6.2 对未来越南汽车业技术提升的展望 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-69页 |
1. 外文参考文献 | 第60-64页 |
2. 中文参考文献 | 第64-69页 |
致谢 | 第69页 |