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T800级碳纤维增强树脂基复合材料设计、分析及成型工艺方案研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-26页
    1.1 课题背景及研究意义第9-10页
    1.2 先进复合材料的开发第10页
    1.3 复合材料结构应用第10-12页
    1.4 国内外研究现状第12-13页
    1.5 结构优化的基本概念第13-14页
    1.6 结构优化设计的数学模型及发展第14-15页
    1.7 Nastran优化分析基础第15-25页
        1.7.1 使用Nastran进行结构优化的一般过程第15-17页
        1.7.2 定义设计变量的方法第17-19页
        1.7.3 定义设计响应的方法第19-20页
        1.7.4 定义约束的方法第20-23页
        1.7.5 定义目标函数的方法第23-24页
        1.7.6 定义输出的方法第24-25页
    1.8 本文的主要研究内容第25-26页
第2章 复合材料的制造工艺与力学性能第26-33页
    2.1 引言第26页
    2.2 复合材料结构件制造工艺特点与分类第26-27页
    2.3 单向层合板板正轴下的应力-应变关系第27-29页
    2.4 层压板的内力-应变关系第29-30页
    2.5 层压板的刚度第30-31页
    2.6 层压板失效准则第31页
    2.7 材料数据第31-32页
    2.8 本章小结第32-33页
第3章 复合材料加筋壁板屈曲分析第33-52页
    3.1 引言第33页
    3.2 稳定性基本概念第33-35页
        3.2.1 稳定性基本概念第33-34页
        3.2.2 结构稳定性分析计算方法第34-35页
    3.3 Nastran的屈曲分析原理第35页
    3.4 理论分析与有限元分析对比第35-44页
        3.4.1 概述第35-36页
        3.4.2 理论计算第36-37页
        3.4.3 有限元分析第37-41页
        3.4.4 对比分析第41-44页
    3.5 典型T型加筋壁板分析第44-51页
        3.5.1 概述第44-45页
        3.5.2 非承载边自由第45-47页
        3.5.3 非承载边简支约束第47-48页
        3.5.4 非承载边固支约束第48-50页
        3.5.5 支持条件对比分析第50-51页
    3.6 本章小结第51-52页
第4章 机翼结构设计、分析与优化第52-79页
    4.1 引言第52页
    4.2 机翼结构设计第52-57页
        4.2.1 机翼结构形式初选第52-54页
        4.2.2 传力路线设计第54页
        4.2.3 机翼零件设计第54-55页
        4.2.4 制造工艺流程第55-57页
    4.3 机翼结构初步强度分析第57-61页
        4.3.1 有限元模型第57-59页
        4.3.2 初步计算结果第59-60页
        4.3.3 分析第60-61页
    4.4 机翼结构优化第61-78页
        4.4.1 定义设计变量第61-65页
        4.4.2 定义目标函数第65页
        4.4.3 定义约束第65页
        4.4.4 优化结果第65-73页
        4.4.5 参数工程圆整第73-78页
    4.5 本章小结第78-79页
结论第79-80页
参考文献第80-83页
附录1第83-85页
致谢第85页

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