| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 液力变矩器概述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 液力变矩器工作原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 液力变矩器原始工作特性 | 第13-14页 |
| 1.2.3 液力变矩器性能的评价标准 | 第14-15页 |
| 1.3 液力变矩器流场的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 液力变矩器流场的研究理论 | 第15-16页 |
| 1.3.2 液力变矩器内流场仿真的发展 | 第16-17页 |
| 1.3.3 液力变矩器流场测试技术的发展 | 第17-18页 |
| 1.4 导叶可调式液力变矩器的应用研究 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要的研究内容 | 第19-21页 |
| 2 计算流体力学的理论知识 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第22页 |
| 2.3 计算流体力学的求解过程 | 第22-24页 |
| 2.4 基于有限体积法的离散化 | 第24-28页 |
| 2.4.1 离散化的方法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 有限体积法的求解过程 | 第25-27页 |
| 2.4.3 有限体积法常用的离散格式 | 第27-28页 |
| 2.5 流场数值计算的方法 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 LB46 型液力变矩器内流场单流道数值计算与分析 | 第29-47页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 几何建模 | 第29-32页 |
| 3.2.1 多叶排单流道和多叶排全流道 | 第29-30页 |
| 3.2.2 单流道分析中的几个假设和几何简化 | 第30-31页 |
| 3.2.3 导叶可调式液力变矩器单流道模型 | 第31-32页 |
| 3.3 网格划分 | 第32-35页 |
| 3.4 边界条件 | 第35-36页 |
| 3.5 SST K-ω模型 | 第36页 |
| 3.6 结果分析 | 第36-45页 |
| 3.6.1 LB46 型液力变矩器原始特性对比分析 | 第36-38页 |
| 3.6.2 O 型流道模型 | 第38-42页 |
| 3.6.3 A 型流道模型 | 第42-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 LB46 型液力变矩器内流场全流道数值计算与分析 | 第47-63页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 全流道模型及网格划分 | 第47-48页 |
| 4.3 边界条件及计算模型的选取 | 第48-51页 |
| 4.3.1 边界条件 | 第48-50页 |
| 4.3.2 MRF 模型 | 第50-51页 |
| 4.4 结果分析 | 第51-57页 |
| 4.4.1 LB46 型液力变矩器原始特性对比分析 | 第52-53页 |
| 4.4.2 速度场分析 | 第53-54页 |
| 4.4.3 压力场分析 | 第54-55页 |
| 4.4.4 变矩器性能分析 | 第55-57页 |
| 4.5 变工况参数对 LB46 变矩器性能的影响 | 第57-60页 |
| 4.5.1 变导叶开度下对涡轮转矩的影响 | 第57-58页 |
| 4.5.2 工作液体密度对变矩器性能的影响 | 第58-59页 |
| 4.5.3 工作液体粘度对变矩器性能的影响 | 第59-60页 |
| 4.6 单流道模型和全流道模型的对比分析 | 第60-61页 |
| 4.7 数值计算出现偏差的原因分析 | 第61-62页 |
| 4.8 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 泵轮叶型集成方法研究 | 第63-71页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 翼型集成原理 | 第63-66页 |
| 5.2.1 儒可夫斯基变换 | 第63-64页 |
| 5.2.2 形状函数方程 | 第64-66页 |
| 5.3 泵轮叶型集成结果 | 第66-68页 |
| 5.4 集成结果分析 | 第68-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第79页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第79页 |
