汽车经销商备件集中采购的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 集中采购的相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 汽车备件采购的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 采购物资的分类方法研究 | 第15页 |
| 1.2.4 供应商选择评价的基本理论 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车经销商备件采购现状 | 第19-27页 |
| 2.1 汽车品牌厂商与经销商的博弈 | 第19-23页 |
| 2.1.1 品牌厂商与经销商博弈的由来 | 第19-20页 |
| 2.1.2 围绕汽车后市场的博弈 | 第20-23页 |
| 2.2 汽车经销商备件集中采购存在的问题 | 第23-26页 |
| 2.2.1 经销商集团备件集中采购现状 | 第23-25页 |
| 2.2.2 经销商集团备件集中采购存在的问题 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车经销商备件集中采购的分类决策研究 | 第27-40页 |
| 3.1 汽车备件采购的特点 | 第27-30页 |
| 3.1.1 汽车备件科学分类的基础 | 第27-28页 |
| 3.1.2 汽车经销商备件采购的特点 | 第28-30页 |
| 3.2 备件采购分类的决策模型 | 第30-37页 |
| 3.2.1 卡拉杰克采购决策模型原理 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于卡拉杰克矩阵的分类决策模型 | 第31-34页 |
| 3.2.3 模型准则指标体系的构建 | 第34-37页 |
| 3.3 运用分类决策模型进行集中采购决策 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 汽车经销商备件集中采购的应用研究 | 第40-56页 |
| 4.1 集中采购供应商选择的基本内容 | 第40-47页 |
| 4.1.1 供应商选择的基本步骤 | 第40-42页 |
| 4.1.2 集中采购供应商的选择方法 | 第42-44页 |
| 4.1.3 备件集中采购招标和评标的策略优化 | 第44-47页 |
| 4.2 汽车经销商备件集中采购运营模式的研究 | 第47-55页 |
| 4.2.1 备件集中采购的主要运营模式 | 第47-49页 |
| 4.2.2 集中采购运营模式的影响因素分析 | 第49-53页 |
| 4.2.3 运营模式选择的模型构建 | 第53-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 GWQM 公司备件集中采购实例分析 | 第56-67页 |
| 5.1 GWQM 公司企业情况介绍 | 第56-58页 |
| 5.2 采购分类决策模型的应用 | 第58-61页 |
| 5.3 集中采购运营模式选择的应用 | 第61-64页 |
| 5.4 集中采购实施的效果分析 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
