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基于振动仿真与噪声预估的俯仰减速器动力优化设计

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第9-15页
    1.1 课题的研究意义第9页
    1.2 国内外研究现状第9-14页
        1.2.1 齿轮系统动态激励及振动响应研究现状第9-11页
        1.2.2 齿轮箱辐射噪声预估研究第11-12页
        1.2.3 声-结构灵敏度研究第12-13页
        1.2.4 齿轮系统动力响应优化研究现状第13-14页
    1.3 本文的主要研究内容第14-15页
2 俯仰减速器动态激励数值模拟及振动特性分析第15-31页
    2.1 引言第15页
    2.2 基于有限元法的振动分析理论第15-17页
        2.2.1 模态分析第16页
        2.2.2 动态响应分析第16-17页
    2.3 俯仰减速器动力有限元分析模型第17-18页
    2.4 俯仰减速器模态分析第18-21页
    2.5 俯仰减速器动态响应分析第21-29页
        2.5.1 齿轮系统动态激励数值模拟第21-23页
        2.5.2 俯仰减速器动态响应分析模型第23-24页
        2.5.3 动态响应分析结果第24-29页
    2.6 本章小结第29-31页
3 俯仰减速器辐射噪声预估第31-39页
    3.1 引言第31页
    3.2 辐射噪声预估的基本理论第31-33页
        3.2.1 声学 Helmholtz 方程第31页
        3.2.2 声场边界条件第31-32页
        3.2.3 直接边界元法第32-33页
    3.3 俯仰减速器辐射噪声分析第33-38页
        3.3.1 箱体声学边界元分析模型第33-34页
        3.3.2 箱体表面声压计算结果第34-36页
        3.3.3 外声场辐射噪声计算结果第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
4 俯仰减速器声-结构灵敏度分析第39-57页
    4.1 引言第39页
    4.2 声-结构灵敏度分析理论第39-42页
        4.2.1 基于模态叠加法的结构灵敏度第40-41页
        4.2.2 基于声传递向量的声学灵敏度第41页
        4.2.3 声-结构灵敏度计算公式第41-42页
    4.3 俯仰减速器声-结构灵敏度分析模型第42-44页
        4.3.1 结构灵敏度分析模型第42-44页
        4.3.2 声学灵敏度分析模型第44页
    4.4 俯仰减速器声-结构灵敏度分析第44-56页
        4.4.1 箱体特征值灵敏度第44-46页
        4.4.2 箱体振动响应灵敏度第46-48页
        4.4.3 箱体声学灵敏度第48-50页
        4.4.4 箱体声-结构灵敏度第50-56页
    4.5 本章小结第56-57页
5 俯仰减速器的多目标动力优化设计第57-75页
    5.1 引言第57页
    5.2 优化设计理论第57-60页
        5.2.1 多目标优化设计方法第58页
        5.2.2 零阶优化寻优方法第58-59页
        5.2.3 一阶优化寻优方法第59-60页
        5.2.4 ANSYS 优化收敛准则第60页
    5.3 俯仰减速器动力优化模型第60-63页
        5.3.1 目标函数第61页
        5.3.2 设计变量第61页
        5.3.3 状态变量第61-63页
    5.4 俯仰减速器多目标动力优化第63-68页
        5.4.1 动态响应优化第63-64页
        3.4.2 振动模态优化第64-65页
        5.4.3 响应-模态联合优化第65-68页
    5.5 俯仰减速器优化结果验证第68-73页
        5.5.1 优化后减速器静态强度评价第68-69页
        5.5.2 优化后减速器振动特性评价第69-73页
    5.6 本章小结第73-75页
6 结论与展望第75-77页
    6.1 结论第75页
    6.2 展望第75-77页
致谢第77-79页
参考文献第79-83页
附录第83页
    A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第83页
    B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目第83页

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