超超临界汽轮机高压内缸的高温强度研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽轮机高压内缸工作环境 | 第13-15页 |
| 1.3 高压内缸高温强度研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 高温蠕变强度问题研究 | 第15页 |
| 1.3.2 高温疲劳强度问题研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 高温蠕变-疲劳耦合问题研究 | 第16-17页 |
| 1.3.4 高压内缸启动性能优化问题研究 | 第17页 |
| 1.4 本文研究目标和内容 | 第17-19页 |
| 第二章 高温强度理论及有限元方法 | 第19-33页 |
| 2.1 汽轮机的有限元计算分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 内缸温度场的有限元计算 | 第19-20页 |
| 2.1.2 内缸应力应变场的有限元计算 | 第20-21页 |
| 2.1.3 蠕变的有限元计算 | 第21页 |
| 2.2 蠕变及疲劳强度理论基础 | 第21-25页 |
| 2.2.1 蠕变强度研究方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 疲劳强度研究方法 | 第23-25页 |
| 2.3 蠕变疲劳寿命预测 | 第25-27页 |
| 2.3.1 损伤变量及有效应力 | 第25-26页 |
| 2.3.2 线性累计损伤法 | 第26页 |
| 2.3.3 损伤力学法 | 第26-27页 |
| 2.4 材料疲劳与寿命的协调性 | 第27-31页 |
| 2.4.1 Manson–Coffin 公式 | 第27-29页 |
| 2.4.2 Ramberg–Osgood 公式 | 第29页 |
| 2.4.3 公式的协调性 | 第29-31页 |
| 2.5 螺栓热应力及其应力松弛 | 第31-32页 |
| 2.5.1 螺栓的热应力 | 第31页 |
| 2.5.2 螺栓的应力松弛 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 内缸蠕变强度分析 | 第33-47页 |
| 3.1 汽轮机内缸结构与工作参数 | 第33-38页 |
| 3.1.1 内缸有限元模型 | 第33-34页 |
| 3.1.2 内缸材料特性 | 第34-35页 |
| 3.1.3 内缸边界条件 | 第35-38页 |
| 3.2 内缸蠕变强度 | 第38-44页 |
| 3.2.1 内缸稳态温度场 | 第38页 |
| 3.2.2 内缸稳态位移场 | 第38-39页 |
| 3.2.3 内缸稳态应力场 | 第39-42页 |
| 3.2.4 多轴蠕变等效应变 | 第42-44页 |
| 3.3 内缸中分面汽密性分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 内缸低周疲劳及启动过程分析 | 第47-73页 |
| 4.1 瞬态温度场分析 | 第47-56页 |
| 4.1.1 启动过程温度场分析 | 第48-53页 |
| 4.1.2 停机过程温度场分析 | 第53-56页 |
| 4.2 瞬态应力场及其低周疲劳损伤 | 第56-61页 |
| 4.2.1 启停过程瞬态应力场分析 | 第56-59页 |
| 4.2.2 启停工况引起的疲劳损伤 | 第59-61页 |
| 4.3 启动过程分析 | 第61-70页 |
| 4.3.1 等效应变分析 | 第61-63页 |
| 4.3.2 损伤降低方法分析 | 第63-70页 |
| 4.4 内缸蠕变疲劳寿命分析 | 第70-72页 |
| 4.4.1 蠕变疲劳耦合损伤分析 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结和展望 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第82页 |
