我国交强险经营困境及定价方案改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图和附表清单 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究创新及不足 | 第12-13页 |
| 1.3.1 创新 | 第12页 |
| 1.3.2 不足 | 第12-13页 |
| 2 交强险发展进程及经营状况 | 第13-26页 |
| 2.1 交强险发展进程 | 第13-18页 |
| 2.1.1 国外交强险的发展 | 第13-16页 |
| 2.1.2 国内交强险的发展 | 第16-18页 |
| 2.2 我国交强险的经营状况分析 | 第18-25页 |
| 2.2.1 承保所得收入为负 | 第18-21页 |
| 2.2.2 投资所得收益偏低 | 第21-22页 |
| 2.2.3 费用及成本持续攀高 | 第22-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 交强险亏损的成因探析 | 第26-40页 |
| 3.1 现行费率定价方案不够精确 | 第26-34页 |
| 3.1.1 现行定价方案简介 | 第26页 |
| 3.1.2 现行定价方案的缺陷 | 第26-34页 |
| 3.2 保险行业转型升级较慢 | 第34-37页 |
| 3.2.1 投资收益率偏低 | 第34-35页 |
| 3.2.2 管理经营技术不高 | 第35-37页 |
| 3.3 社会经济环境不够宽松 | 第37-39页 |
| 3.3.1 定价机制不合理 | 第37页 |
| 3.3.2 营业税税负过重 | 第37-38页 |
| 3.3.3 诉讼案件审理未分项 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 交强险定价方案的改进及实施建议 | 第40-49页 |
| 4.1 新定价方案的理论依据 | 第40-42页 |
| 4.1.1 浮动费率制度的影响机制 | 第40-41页 |
| 4.1.2 浮动费率定价的方法选择 | 第41-42页 |
| 4.2 新定价方案设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 具体方案 | 第42-44页 |
| 4.2.2 新定价方案的特点及可行性 | 第44-45页 |
| 4.3 实施新定价方案的具体措施 | 第45-49页 |
| 4.3.1 科学划定费率区域 | 第45-46页 |
| 4.3.2 合理细化车种差异 | 第46页 |
| 4.3.3 全面考虑成本变化 | 第46-47页 |
| 4.3.4 有效提高管理技术 | 第47页 |
| 4.3.5 积极完善政策法规 | 第47-49页 |
| 5 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
