| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 航空运输业的行政法律规制的基础理论 | 第8-15页 |
| 1.1 航空运输业的概念与特征 | 第8-10页 |
| 1.1.1 航空运输业的概念 | 第8页 |
| 1.1.2 航空运输业的特征 | 第8-10页 |
| 1.2 政府规制的基础理论 | 第10-12页 |
| 1.2.1 政府规制的含义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 政府规制的手段 | 第11-12页 |
| 1.3 航空运输业的行政法律规制 | 第12-15页 |
| 1.3.1 航空运输业的行政法律规制的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 政府对航空运输业的放松管制 | 第13-15页 |
| 第二章 我国航空运输业中行政法律规制的历史发展及存在的问题 | 第15-23页 |
| 2.1 我国航空运输业中行政法律规制的历史发展 | 第15-18页 |
| 2.1.1 中央完全控制阶段（1949 年—1987 年） | 第15-16页 |
| 2.1.2 改革领导体制阶段（1987 年—2002 年） | 第16-17页 |
| 2.1.3 民航业市场化阶段（2002 年至今） | 第17-18页 |
| 2.2 我国航空运输业中行政法律规制的现状 | 第18-19页 |
| 2.2.1 我国航空运输业的行政立法规制概况 | 第18页 |
| 2.2.2 航空运输业的行政管理规制体系 | 第18-19页 |
| 2.3 我国航空运输业的政府行政法律规制中存在的不足 | 第19-23页 |
| 2.3.1 行政立法规制不完善 | 第19页 |
| 2.3.2 产权划分不清晰 | 第19-20页 |
| 2.3.3 监督机制的缺失 | 第20-21页 |
| 2.3.4 行政垄断普遍存在在 | 第21-23页 |
| 第三章 典型国家航空运输中行政法律规制的经验借鉴 | 第23-31页 |
| 3.1 典型国家航空运输业中行政法律规制的发展状况 | 第23-27页 |
| 3.1.1 美国和英国航空运输业中的行政法律规制的发展状况 | 第23-26页 |
| 3.1.2 巴西航空运输业的行政法律规制的发展状况 | 第26-27页 |
| 3.2 国外航空运输业的行政法律规制对我国的启示 | 第27-31页 |
| 3.2.1 以美英为代表的欧美国家对我国航空运输业规制的启示 | 第27-29页 |
| 3.2.2 巴西航空运输业的行政法律规制对我国的启示 | 第29-31页 |
| 第四章 对我国航空运输业中的行政法律规制体系构建的对策建议 | 第31-36页 |
| 4.1 完善促进良性发展的航空运输的行政立法 | 第31-32页 |
| 4.1.1 进一步完善放松国内航空运输的行政法律法规 | 第31页 |
| 4.1.2 进一步完善国际航空运输的行政法律法规 | 第31-32页 |
| 4.2 构建航空运输经济管理法规体系 | 第32-33页 |
| 4.2.1 建立完善的航空运输经济管理法规体系 | 第32-33页 |
| 4.2.2 加快航空运输经济管理立法步伐 | 第33页 |
| 4.3 建立航空运输业中政府行政监督机制 | 第33-34页 |
| 4.3.1 完善现阶段民航业的反垄断法律和机制 | 第33-34页 |
| 4.3.2 建立和完善航空企业内部监控机制 | 第34页 |
| 4.4 实现航空运输业的产权多样化 | 第34-36页 |
| 结语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 致谢 | 第39页 |
