| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-21页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-20页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第21-24页 |
| 1.2.1 城际铁路客站(设计、规划)研究 | 第21页 |
| 1.2.2 消费者消费行为研究 | 第21-22页 |
| 1.2.3 铁路客站附属商业设施研究 | 第22-23页 |
| 1.2.4 研究基础及不足 | 第23-24页 |
| 1.3 研究内容与目标 | 第24-27页 |
| 1.3.1 相关概念 | 第24-26页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第26页 |
| 1.3.3 研究目标 | 第26-27页 |
| 1.4 研究方法及思路 | 第27-29页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第28-29页 |
| 2 铁路站内商业服务设施发展概述 | 第29-47页 |
| 2.1 铁路商业发展基本概述 | 第29-31页 |
| 2.1.1 铁路商业发展历程 | 第29-30页 |
| 2.1.2 铁路站内商业开发的特点 | 第30-31页 |
| 2.2 铁路站内商业服务设施开发规模研究 | 第31-33页 |
| 2.2.1 铁路站内商业开发规模现状 | 第31-32页 |
| 2.2.2 站内商业规模测算方法 | 第32-33页 |
| 2.3 铁路站内商业服务设施类型划分 | 第33-37页 |
| 2.3.1 按照商业业态类型划分 | 第33-35页 |
| 2.3.2 按照商业位置划分 | 第35-37页 |
| 2.4 铁路站内商业布局模式 | 第37-40页 |
| 2.4.1 独立式布局 | 第37-38页 |
| 2.4.2 分散式布局 | 第38-39页 |
| 2.4.3 融合式布局 | 第39-40页 |
| 2.5 城际铁路设计、运营新特点 | 第40-44页 |
| 2.5.1 城际铁路发车高频化、快速化 | 第40-41页 |
| 2.5.2 城际铁路车站功能多元化、复合化 | 第41-42页 |
| 2.5.3 城际铁路乘车模式简约化、便捷化 | 第42-44页 |
| 2.6 城际铁路新特点对站内商业服务设施发展的影响 | 第44-45页 |
| 2.6.1 客流增大激发车站商业开发的潜力 | 第44页 |
| 2.6.2 车站混合功能促进商业业态的集聚 | 第44-45页 |
| 2.6.3 通勤出行的增加带来商业定位的改变 | 第45页 |
| 2.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 3 城际旅客消费行为实证研究方案制定 | 第47-64页 |
| 3.1 实证研究方案思路 | 第47-48页 |
| 3.2 案例选取 | 第48-51页 |
| 3.2.1 调研站点的选取依据 | 第49-50页 |
| 3.2.2 研究范围的界定 | 第50-51页 |
| 3.3 调查方案 | 第51-52页 |
| 3.3.1 问卷设计 | 第51页 |
| 3.3.2 调查实施 | 第51-52页 |
| 3.4 变量设定 | 第52-54页 |
| 3.4.1 旅客消费行为变量 | 第52-53页 |
| 3.4.2 旅客个体基本属性变量 | 第53页 |
| 3.4.3 旅客出行行为变量 | 第53-54页 |
| 3.5 京津城际站内旅客消费行为调查结果分析 | 第54-61页 |
| 3.5.1 旅客基本属性数据收集 | 第54-56页 |
| 3.5.2 旅客出行特征数据收集 | 第56-58页 |
| 3.5.3 旅客消费特征数据收集 | 第58-61页 |
| 3.6 数据分析方法的选取 | 第61-64页 |
| 3.6.1 相关性分析 | 第61-62页 |
| 3.6.2 Logistics回归分析 | 第62-64页 |
| 4 城际铁路站内旅客消费特征影响因素研究 | 第64-84页 |
| 4.1 旅客消费频率的关键影响因子分析 | 第64-66页 |
| 4.1.1 相关性分析 | 第64-65页 |
| 4.1.2 Logistic回归分析 | 第65-66页 |
| 4.2 旅客消费地点的关键影响因子分析 | 第66-69页 |
| 4.2.1 相关性分析 | 第66-67页 |
| 4.2.2 Logistic回归分析 | 第67-69页 |
| 4.3 旅客消费内容的关键影响因子分析 | 第69-74页 |
| 4.3.1 相关性分析 | 第69-70页 |
| 4.3.2 Logistics回归分析 | 第70-74页 |
| 4.4 旅客消费金额的关键影响因子分析 | 第74-77页 |
| 4.4.1 相关性分析 | 第74-75页 |
| 4.4.2 Logistics回归分析 | 第75-77页 |
| 4.5 影响旅客消费意愿的主要因素的关键影响因子分析 | 第77-81页 |
| 4.5.1 相关性分析 | 第78页 |
| 4.5.2 Logistics回归分析 | 第78-81页 |
| 4.6 本章小结 | 第81-84页 |
| 5 城际铁路旅客站内消费行为发展趋势分析 | 第84-98页 |
| 5.1 城际铁路旅客特征变化 | 第84-89页 |
| 5.1.1 个体基本属性变化 | 第84-86页 |
| 5.1.2 出行行为特征变化 | 第86-88页 |
| 5.1.3 小结 | 第88-89页 |
| 5.2 站内旅客消费特征发展趋势分析 | 第89-95页 |
| 5.2.1 消费频率发展趋势 | 第89-90页 |
| 5.2.2 消费地点发展趋势 | 第90-91页 |
| 5.2.3 消费内容发展趋势 | 第91-93页 |
| 5.2.4 消费金额发展趋势 | 第93-94页 |
| 5.2.5 影响消费意愿的因素发展趋势 | 第94-95页 |
| 5.3 城际铁路旅客消费特征发展趋势总结 | 第95-98页 |
| 6 城际铁路站内商业服务设施布局优化策略 | 第98-105页 |
| 6.1 城际铁路站内商业服务设施布局原则 | 第98-99页 |
| 6.2 商业服务设施开发规模设计优化 | 第99-100页 |
| 6.3 商业服务设施业态配比优化 | 第100-102页 |
| 6.4 商业服务设施空间布局优化 | 第102-105页 |
| 7 结论与展望 | 第105-110页 |
| 7.1 主要研究结论与创新点 | 第105-107页 |
| 7.1.1 研究结论 | 第105-106页 |
| 7.1.2 创新点 | 第106-107页 |
| 7.2 研究的局限性与展望 | 第107-110页 |
| 7.2.1 研究的局限性 | 第107页 |
| 7.2.2 展望 | 第107-110页 |
| 参考文献 | 第110-113页 |
| 附录A | 第113-115页 |
| 附录B | 第115-121页 |
| 附录C | 第121-132页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第132-134页 |
| 学位论文数据集 | 第134页 |