| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 导论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3. 论文的研究框架 | 第13页 |
| 1.4 论文的主要创新和不足 | 第13-14页 |
| 第2章 交强险概述 | 第14-19页 |
| 2.1 交强险的概念及特征 | 第14-17页 |
| 2.1.1 交强险的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 交强险的特征 | 第14-15页 |
| 2.1.3 交强险与商业三者险的区别 | 第15-17页 |
| 2.2 交强险作用的经济学分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 交强险可减少肇事逃逸行为 | 第17-18页 |
| 2.2.2 交强险可提高驾驶人的谨慎性 | 第18-19页 |
| 第3章 我国交强险经营模式与发达国家的比较 | 第19-30页 |
| 3.1 国外交强险的两种经营模式 | 第19-22页 |
| 3.1.1 商业保险公司代办模式 | 第19-20页 |
| 3.1.2 商业化运作模式 | 第20-22页 |
| 3.2 我国交强险经营模式的特点及逻辑矛盾 | 第22-26页 |
| 3.2.1 我国交强险“政府定价，公司自负盈亏”经营模式的特点 | 第22-24页 |
| 3.2.2 我国交强险经营模式的逻辑矛盾 | 第24-26页 |
| 3.3 我国现行交强险经营模式导致的消极影响 | 第26-30页 |
| 3.3.1 保费居高不下 | 第26-27页 |
| 3.3.2 保险经营成本高昂 | 第27-28页 |
| 3.3.3 保险金额不能满足保证受害人基本救济 | 第28-30页 |
| 第4章 构建我国交强险经营模式的建议 | 第30-36页 |
| 4.1 “政府严格监管下的商业保险公司经营”模式的概述 | 第30-33页 |
| 4.1.1 对国际上两种经营模式的评析 | 第30-31页 |
| 4.1.2 我国交强险应构建“政府监管下的保险公司经营”模式 | 第31-33页 |
| 4.2 构建“政府严格监管下的商业保险公司经营”模式的对策建议 | 第33-36页 |
| 4.2.1 明确模式，确立角色分配 | 第33-34页 |
| 4.2.2 建立精细化的费率制度 | 第34-35页 |
| 4.2.3 规范行业竞争，提高文化软实力 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 致谢 | 第38页 |
