| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 舰船核动力运行 | 第12-13页 |
| 1.1.2 核电站的安全性考虑 | 第13-14页 |
| 1.1.3 小结 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外泵四象限研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 试验方法 | 第15-17页 |
| 1.2.2 数值模拟方法 | 第17-18页 |
| 1.2.3 小结 | 第18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 课题的创新性 | 第19-20页 |
| 第2章 计算模型和数值计算方法 | 第20-28页 |
| 2.1 计算模型建立 | 第20-22页 |
| 2.2 流动控制方程 | 第22-23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.4 边界条件及求解控制 | 第24页 |
| 2.5 收敛判定 | 第24页 |
| 2.6 网格划分及无关性验证 | 第24-26页 |
| 2.7 试验验证 | 第26-28页 |
| 第3章 正转工况 | 第28-44页 |
| 3.1 研究方案 | 第28页 |
| 3.2 额定转速全特性分析 | 第28-36页 |
| 3.2.1 额定转速流量-扬程、流量-扭矩曲线 | 第28-29页 |
| 3.2.2 各过流部件的能头变化 | 第29-30页 |
| 3.2.3 叶轮扬程曲线的反“N”型变化 | 第30-31页 |
| 3.2.4 轴向力 | 第31-32页 |
| 3.2.5 径向力 | 第32-36页 |
| 3.3 变转速工况全特性对比分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 不同转速工况流量-扬程、流量-扭矩曲线 | 第38-39页 |
| 3.3.2 不同转速工况过流部件能头变化 | 第39-41页 |
| 3.3.3 不同转速工况轴向力 | 第41-42页 |
| 3.3.4 变转速工况径向力 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 反转工况 | 第44-56页 |
| 4.1 研究方案 | 第44页 |
| 4.2 反转达到额定转速全特性分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 反转额定转速工况流量-扬程、流量-扭矩曲线 | 第44-45页 |
| 4.2.2 反转额定转速工况各过流部件能头变化 | 第45-46页 |
| 4.2.3 叶轮扬程曲线“V”型变化 | 第46-47页 |
| 4.2.4 反转额定转速工况轴向力 | 第47-48页 |
| 4.2.5 反转额定转速工况径向力 | 第48-49页 |
| 4.3 反转转速小于额定转速工况全特性对比分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 不同转速工况流量-扬程、流量-扭矩曲线 | 第49-51页 |
| 4.3.2 不同转速工况过流部件能头变化 | 第51-52页 |
| 4.3.3 不同转速工况轴向力 | 第52-54页 |
| 4.3.4 不同转速工况径向力 | 第54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 零转速工况 | 第56-62页 |
| 5.1 零转速工况全特性分析 | 第56-61页 |
| 5.1.1 流量-扬程、流量-扭矩曲线 | 第56-57页 |
| 5.1.2 零转速工况各过流部件能头变化 | 第57-59页 |
| 5.1.3 零转速工况轴向力 | 第59-60页 |
| 5.1.4 零转速工况径向力 | 第60-61页 |
| 5.2 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 无量纲化四象限特性综合分析 | 第62-68页 |
| 6.1 无量纲流量-扬程四象限曲线 | 第62-63页 |
| 6.2 无量纲流量-扭矩四象限曲线 | 第63-65页 |
| 6.3 各区域说明 | 第65-67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |
