汽轮机转子叶片骑缝攻丝工艺研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 难加工材料攻丝研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 特殊结构丝锥 | 第12-14页 |
| 1.2.2 振动攻丝 | 第14-15页 |
| 1.3 骑缝攻丝研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 第二章 骑缝攻丝试验研究 | 第18-39页 |
| 2.1 工件材料特性及切削性能分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 转子材料特性及性能分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 叶片材料特性及性能分析 | 第20-21页 |
| 2.2 骑缝攻丝试验 | 第21-38页 |
| 2.2.1 试验系统 | 第21-27页 |
| 2.2.2 预备攻丝试验及结果分析 | 第27-30页 |
| 2.2.3 丝锥骑缝攻丝寿命试验分析 | 第30-35页 |
| 2.2.4 非标丝锥骑缝攻丝试验 | 第35-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 骑缝丝锥参数选择和力矩模型 | 第39-48页 |
| 3.1 螺旋槽丝锥参数选择 | 第39-43页 |
| 3.1.1 丝锥切削特点 | 第39-40页 |
| 3.1.2 丝锥几何参数选择 | 第40-42页 |
| 3.1.3 丝锥切削参数选择 | 第42-43页 |
| 3.2 骑缝攻丝力矩模型及理论分析 | 第43-46页 |
| 3.3 螺旋槽丝锥三维模型 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 骑缝攻丝有限元仿真分析 | 第48-70页 |
| 4.1 有限元仿真模型建立 | 第48-52页 |
| 4.1.1 切削模型简化 | 第48-50页 |
| 4.1.2 有限元模型建立 | 第50-51页 |
| 4.1.3 有限元模型验证 | 第51-52页 |
| 4.2 骑缝攻丝有限元仿真分析 | 第52-60页 |
| 4.2.1 有限元分析方案 | 第53-56页 |
| 4.2.2 丝锥力矩优化 | 第56-57页 |
| 4.2.3 丝锥稳定性优化 | 第57-60页 |
| 4.3 骑缝丝锥静动态分析 | 第60-67页 |
| 4.3.1 骑缝丝锥静态分析 | 第60-63页 |
| 4.3.2 骑缝丝锥动态分析 | 第63-67页 |
| 4.4 骑缝攻丝优化丝锥试验分析 | 第67-68页 |
| 4.4.1 试验系统及方案 | 第67页 |
| 4.4.2 试验结果分析 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 主要结论 | 第70-71页 |
| 5.2 创新点 | 第71页 |
| 5.3 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第76页 |
