可变喷嘴涡轮增压器喷嘴截面积对车用柴油机性能的影响
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 柴油机增压技术的发展历程和现状 | 第7-8页 |
| 1.2 可变喷嘴涡轮增压技术 | 第8-10页 |
| 1.3 柴油机瞬态工况研究历程 | 第10-12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 测试系统 | 第13-24页 |
| 2.1 试验对象及试验仪器 | 第13-15页 |
| 2.1.1 试验对象 | 第13-14页 |
| 2.1.2 试验仪器 | 第14-15页 |
| 2.2 测控系统 | 第15-19页 |
| 2.2.1 瞬态测控系统 | 第15-19页 |
| 2.2.2 VNT测试系统 | 第19页 |
| 2.3 VNT气动控制系统 | 第19-23页 |
| 2.3.1 VNT气动控制系统设计 | 第19-22页 |
| 2.3.2 VNT气动控制系统标定 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 VNT对车用柴油机稳态性能影响 | 第24-46页 |
| 3.1 试验工况及方案 | 第24页 |
| 3.1.1 试验工况 | 第24页 |
| 3.1.2 试验方案 | 第24页 |
| 3.2 VNT开度对柴油机稳态性能的影响 | 第24-40页 |
| 3.3 低速大负荷性能改进 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 电控VNT对柴油机瞬态性能的影响 | 第46-60页 |
| 4.1 试验工况及方案 | 第46-49页 |
| 4.1.1 试验工况 | 第46-47页 |
| 4.1.2 试验方案 | 第47-49页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第49-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第60-63页 |
| 5.1 瞬态测控系统和VNT测试系统的建立 | 第60页 |
| 5.2 VNT开度对柴油机性能的影响 | 第60-61页 |
| 5.3 VNT开度对柴油机瞬态性能的影响 | 第61页 |
| 5.4 进一步工作的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 图表索引 | 第66-68页 |
| 致 谢 | 第68-69页 |
| 中文摘要 | 第69-71页 |
| Abstract | 第71页 |
